感謝各位先進的回應！

大概是說明的還不夠清楚，容小弟再細說分明。不過在此先鄭重聲明，我不是來抬槓的！

小弟過去曾經在某家以生產計算器(Calculator)聞名的公司服務過，碰到訂單多而人手不足時，坐辦公室的包括幕僚人員都必須上生產線幫忙，故也有作業員的經驗。

公司有 RD 部門，有自行設計計算器的能力，常常是多個客戶共用一個產品，僅有 Logo 及部份不同(顏色或圖案...)。當然不會因此而拉多條生產線，而是依製令或批號來備料，在『同一條生產線』上組裝不同客戶的產品。

一般製造業可以做得到，相信汽車業也是如此，這些不同等級的車應該不可能各拉一條生產線，而是依組裝的需求來備料，在『同一條生產線』上組裝，因為主結構、主要零件是相同的。

例如，頂級款車搭載的是手自排變速箱，而基本款車搭載的是五速自排變速箱。

Ａ製令或批號要生產頂級款車 100 台，需準備 100 套的手自排變速箱，以供組裝；
Ｂ製令或批號要生產基本款車 80 台，需準備 80 套的五速自排變速箱，以供組裝；
Ｃ製令或批號要生產頂級款車 120 台，需準備 120 套的手自排變速箱，以供組裝•••，
這些車在『同一條生產線』上『先後』組裝完成。

『多一個型號等於要多行銷、庫存等的費用』？

過去公司所面臨這類的情形並不多，相信汽車業也是如此，不然就不需要相同排氣量從基本款到頂級款，依配備的不同，劃分不同的等級，不是嗎？

『KODAK的技術已經到達瓶頸了，無法滿足我OLYMPUS的需求。』？

恕小弟孤陋寡聞，KODAK的技術瓶頸為何？OLYMPUS的需求為何？

E-1 是 5M 畫素、E-300 與 E-500 是 8M 畫素，已經是技術瓶頸了嗎？Kodar 已經不生產 CCD 了嗎？

就小弟所知，Olympus 應該尚未針對全球用戶做過調查，看看究竟有多少比率的使用者希望 Olympus 能夠繼續推出搭載 Kodar CCD 的新相機？

在『同一條生產線』上依製令或批號來備料，組裝近似(骨構相同、外表相似、大部份功能相同)的產品，讓新舊客戶都照顧到，難道不符合 Olympus 的利益？

再次鄭重聲明，我不是來抬槓的，真的是不瞭解以上所言！還望各位先進不吝賜教。

P.S.
小弟只是單純地請教在『同一條生產線』上依製令或批號來備料，組裝近似(骨構相同、外表相似、大部份功能相同)的產品的可行性，並希望 Olympus 能夠繼續推出搭載 Kodar CCD 的新相機。

搞不好 Olympus 壓根沒想到這種可行性，大家爭得面紅耳赤不是毫無意義嗎？