臺鐵EMU100是民國68年(公元1979年)臺灣鐵路西部幹線電氣化時由英國引進,是臺灣鐵路有史以來的第一種電聯車,每組五輛,可聯掛行駛.
EMU100是臺鐵自強號列車的鼻祖,外號"英國婆仔".明年七月EMU100就要營運滿三十周年,屆時臺鐵應該會有相關的慶祝活動.只是垂垂老矣的EMU100不知道還營運多久?
照片是2008年2月17日上午九點半左右北上EMU100自強號即將過臺北縣樹林市俊英街平交道

昨天晚上(2010年4月16日)小弟出差從高雄回來,在板橋站搭到這班從花蓮回來,晚了六分鐘的自強號.列車進站時小弟嚇了一跳,竟然是應該已經退役的EMU100 而且在最前端的駕駛車,還沒有常見的警戒色塗裝,而是EMU100的原始塗裝.
到樹林站下車後趕緊跑到月台前端,拍下停靠在樹林車站第二月台B側,花連開往樹林,抵達終點站,準備回樹林調車場的"英國婆仔"

插花一下。

看到這篇，想起之前曾經拍到 EMU 100，特來『共襄盛舉』。

拍得不好，現醜了。　

http://mypaper.pchome.com.tw/tiger_wpm/post/1320859846

該班次約於10:03左右上行經南港車站。

我喜歡坐這種自強號
相較於後來子彈型車頭的自強號
這款列車平穩多了

忽然想起,在1986~1989年(民國75~78年)間,我有時在下課後,為了節省旅程的時間,捨普通車與平快車,而搭乘下午五點半左右的南下自強號,從台北到桃園.坐的就是EMU100.

遙想當年,地下化施工前,位於台北市館前路正對面的臺鐵台北車站,有六條月台,南北兩座天橋,有著因季節,天氣與晨昏變換而改變的表情,不像現在地下化後的台北車站,似乎永遠只有一種不變的人工照明........