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發表者 討論內容
collective
發表時間: 2012-08-18 22:40
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註冊日: 2004-10-18
來自: 柏格方塊
發表數: 13001
[85863] 臺鐵南迴線的車站
臺鐵南迴線康樂車站 (2012年7月8日)


臺鐵南迴線康樂車站,目前為甲種簡易站,有派站務員售票.
車站位於臺東縣臺東市,由省道台九線在臺東市的中興路往知本方向過了中興鐵路跨線陸橋後不遠處彎進左側的博物館路直行穿越一個車行地下道再次穿越南迴鐵路後不遠在路的右側彎進博物館路51巷走到巷底即是康樂車站.
車站附近有臺東豐年機場及臺灣史前文化博物館

康樂車站是個整潔清閒的車站,即便是星期例假日尖峰時段依然保持這樣的氛圍.在這裡感受不到前後兩個大站臺東新站及知本車站那種旅客眾多門庭若市的熱鬧氣氛.


康樂車站售票窗口


康樂車站剪口


康樂車站候車室


康樂車站大門 口
collective
發表時間: 2013-10-13 02:07
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註冊日: 2004-10-18
來自: 柏格方塊
發表數: 13001
[96269] Re: 臺鐵南迴線的車站
臺鐵南迴線枋野號誌站
位於屏東縣獅子鄉,枋山溪北岸山腰,為號誌站,不提供上下旅客服務.
多年之前有月台可讓上下班的臺鐵員工方便上下車及特殊專列的旅客造訪時使用.如今已拆除.
原先於省道台一線,於枋山鄉段枋山溪北岸,路口標明為"國中路"的鄉道147線向東轉進去沿枋山溪北岸溪畔公路可抵達.莫拉克颱風(八八風災)之後公路遭大雨洪水沖毀路段並未完全修復,在靠近枋野站前有一大段已無路必需取道河床才能抵達.
此為於鐵道北側拍攝的枋野號誌站主體站房(2013年7月23日拍攝)

於枋山溪河床望向枋野站所在之山巒,請注意斜插於山腰上的電線桿.沿著電桿就可以找到枋野號誌站.
另外枋野站下方的枋山溪北岸已築起蛇籠保護公路及山坡避免受到曲流的洪水沖刷繼續崩落(照片中黑色長條狀物體)
collective
發表時間: 2014-02-15 11:09
版主
註冊日: 2004-10-18
來自: 柏格方塊
發表數: 13001
[99105] Re: 臺鐵南迴線的車站
引文:

collective 寫道:
臺鐵南迴線康樂車站 (2012年7月8日)


臺鐵南迴線康樂車站,目前為甲種簡易站,有派站務員售票.
車站位於臺東縣臺東市,由省道台九線在臺東市的中興路往知本方向過了中興鐵路跨線陸橋後不遠處彎進左側的博物館路直行穿越一個車行地下道再次穿越南迴鐵路後不遠在路的右側彎進博物館路51巷走到巷底即是康樂車站.
車站附近有臺東豐年機場及臺灣史前文化博物館

康樂車站是個整潔清閒的車站,即便是星期例假日尖峰時段依然保持這樣的氛圍.在這裡感受不到前後兩個大站臺東新站及知本車站那種旅客眾多門庭若市的熱鬧氣氛.


2013年7月22日,以短望遠鏡頭拍攝的康樂車站
collective
發表時間: 2014-02-16 11:40
版主
註冊日: 2004-10-18
來自: 柏格方塊
發表數: 13001
[99120] Re: 臺鐵南迴線的車站
臺鐵南迴線多良車站 (2013年7月23日)

臺鐵南迴線多良車站,廢站前為無人招呼站,目前已廢站,亦已不再接受申請專列停靠,並將車站入口封閉立了告示牌禁止進入.台東縣政府另在車站北側設立觀景平台供遊客休憩.
車站位於省道台九線417公里~418公里之間的陡坡上,南下方向由公路旁往多良部落的連絡道路往上爬鑽過高架橋後轉過第一髮夾彎到第二髮夾彎處即可抵達.
車站軌道及月台都設在高架橋上.在月台上可聽濤及俯瞰壯闊的太平洋.
多良車站的南北兩側都是隧道,記得第一次搭南迴鐵路普通車,當列車通過連續隧道將人搖的昏昏欲睡之際突然眼睛一亮列車就停下來了,探頭出去張望才發現是停靠在只有月台沒有站房的車站.在列車引擎怠速聲音稍歇之際,就聽到了沙沙的浪濤拍岸聲.

多良車站的月台及軌道(2013年7月22日拍攝 )

十年前開車環島,在南迴這一段都會將同行友人放在屏東縣的加祿車站讓他們搭普通車享受南迴鐵路壯麗的山海景色,然後我自己開車到多良車站來接他們.
ADI
發表時間: 2014-02-16 20:13
攝政王(特權份子)
註冊日: 2004-11-20
來自: 豬寮
發表數: 6920
[99122] Re: 臺鐵南迴線的車站

請問
加祿車站跟加祿堂車站是同一個嗎??

小弟 N 年前參與聯興演習,搭補給艦在加祿堂登岸,還在加祿堂車站打地鋪睡一晚。
collective
發表時間: 2014-02-17 00:17
版主
註冊日: 2004-10-18
來自: 柏格方塊
發表數: 13001
[99127] Re: 臺鐵南迴線的車站
引文:

ADI 寫道:

請問
加祿車站跟加祿堂車站是同一個嗎??

小弟 N 年前參與聯興演習,搭補給艦在加祿堂登岸,還在加祿堂車站打地鋪睡一晚。

ADI兄,
屏東縣加祿堂地區唯一的台鐵車站就是加祿車站.
下一篇,小弟就來介紹加祿車站,會有車站大廳的照片.這麼多年了車站內的設施或許有改變,但是主體的建築還是原來的樣子,看看是否能喚起您青春年少時的回憶囉
collective
發表時間: 2014-02-17 08:13
版主
註冊日: 2004-10-18
來自: 柏格方塊
發表數: 13001
[99130] Re: 臺鐵南迴線的車站
臺鐵南迴線加祿車站(2013年7月23日)

臺鐵加祿車站目前為三等站,僅停靠區間車及普快車.因進出旅客稀少,已取消電腦連線售票,恢復成販售舊式硬質名片式車票.
車站位於屏東縣枋山鄉,省道台一線443公里400公尺附近轉往東北方向(北上向右轉,南下向左轉)的小路走到盡頭即可抵達.
站前廣場非常寬闊,站體建築頗為宏偉,在車站大門上方,還有水泥施工之永久式"歡迎光臨"字樣.
加祿車站站場廣大軌道眾多,原先規劃為車輛調度用,只是南迴鐵路運行之後客貨量不多所以尚未發揮全部功能.車站後方即是軍方的加祿堂營區.


加祿車站售票窗口(2013年7月23日)


加祿車站剪票口(2013年7月23日)


加祿車站候車室(2013年7月23日)


加祿車站大門外望(2013年7月23日)
collective
發表時間: 2014-02-21 15:52
版主
註冊日: 2004-10-18
來自: 柏格方塊
發表數: 13001
[99213] Re: 臺鐵南迴線的車站
臺鐵南迴線內獅車站( 2013年7月23日)

臺鐵內獅車站目前為無人招呼站,僅停靠區間車及普快車.車站主體建物大廳雖打掃的頗為乾淨但門窗及燈具皆已拆除.
車站位於屏東縣枋山鄉,省道台一線446公里800公尺附近轉往東北東方向(北上向右轉,南下向左轉)即可抵達.
車站主體建築及月台遮雨棚為仿宮殿式建築.臺鐵由枋寮往臺東的列車通過內獅站後開使沿山腰爬高,窗外臺灣海峽的海景越來越壯闊,預告著臺灣鐵路旅程中最美的山海風光即將在車窗外上映.



內獅車站已封閉的售票窗口及候車室( 2013年7月23日)


內獅車站售剪票口( 2013年7月23日)


內獅車站候車室( 2013年7月23日)


內獅車站大門外望( 2013年7月23日)


內獅車站列車時刻表(2013年7月23日)


內獅車站售剪票口月台側( 2013年7月23日)


內獅車站月台北望( 2013年7月23日)


內獅車站月台南望( 2013年7月23日)
ADI
發表時間: 2014-02-21 17:19
攝政王(特權份子)
註冊日: 2004-11-20
來自: 豬寮
發表數: 6920
[99214] Re: 臺鐵南迴線的車站
沒錯!!沒錯! 小弟就是在加祿車站睡了一個晚上

凌晨還有列車轟轟的經過,好像還有去洗手間洗了個戰鬥澡....

懷念!!
elf0724
發表時間: 2014-02-22 00:21
Home away from home
註冊日: 2007-06-22
來自: Taipei,Tainan
發表數: 497
[99215] Re: 臺鐵南迴線的車站
  小時候外婆家在嘉義後火車站出去不遠的村子,每次回外婆家搭火車總是非常開心,長大後來臺北唸書,南北往返也是以鐵路運輸為主,對於高中畢業就上臺北唸書的南部人來說,以前沒有高鐵,臺鐵就是返鄉最主要的交通選擇,在平快車還開著的年代堙A臺鐵南北各有一班半夜12點前後對開的平快車,一站一站停,等開到臺北/臺南時約莫是早上6、7點;在沒什麼人的車廂堙A可以在兩個座位上翹起腳來躺平,隨著火車的晃蕩,偶爾半夜醒來,望著窗外的小站,昏黃的燈光、漆黑的田野,這種畫面變成了學生時代遺留下來的永恆回憶。

  在站上長期看著collective版主分享臺鐵車站的照片,雖然沒有像版主那麼樣的熱情,但對臺鐵確實也有種特殊的情感,能看到各地的車站風光還滿不錯的,或許哪天興起就來個火車攝影旅也說不定。
collective
發表時間: 2014-02-25 01:15
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註冊日: 2004-10-18
來自: 柏格方塊
發表數: 13001
[99240] Re: 臺鐵南迴線的車站
elf0742兄,
期待您分享火車攝影之旅的照片哦

小弟怎麼也沒想到,臺灣鐵路環島各路段的火車站,竟然是離我住的地方最遠的南迴線的車站最先拍完.除了車站數較少及人車稀少容易拍之外,我想應該是因為在下實在是太愛這一段鐵路的風光了吧.
記得從前總愛在冷冷的冬天,有時是特地請假,又或是利用農曆春節假期結束前最後的一兩天,搭跨日行駛的夜行莒光號來到溫暖的台東,轉乘早上由台東開往枋寮的普通車,享受"乘風飛馳山腰間,升陽流金洋平遠"的痛快風光
collective
發表時間: 2014-02-28 14:09
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來自: 柏格方塊
發表數: 13001
[99274] Re: 臺鐵南迴線的車站
臺鐵南迴線枋山車站(2013年7月23日)


臺鐵枋山車站目前為無人招呼站,僅停靠區間車及普快車,且為台灣鐵路目前位置最南的車站.
車站位於屏東縣獅子鄉內獅村,就設在半山腰上,車站附近最明顯的地標是幾座巨大的碟形衛星天線.
很特別的是內獅車站位於屏東縣枋山鄉境內,而枋山車站卻設在屏東縣獅子鄉內獅村.類似情形的還有臺鐵北迴線上的東澳車站與南澳車站,東澳車站地址在宜蘭縣南澳鄉不在東澳所屬的蘇澳鎮境內,南澳車站不在南澳鄉反而在宜蘭縣蘇澳鎮境內.
在省道台一線451公里800公尺附近,轉向東側的國中路,在即將抵達枋寮國中的前一個路口再轉向往北的小路往上爬到底再拐三個彎就可抵達枋山車站,車站前的平台上可以遠眺台灣海峽南部海景.

小弟第一次造訪枋山車站是2000~2001年間開車環島蒐購台鐵硬式車票,當時枋山車站仍為簡易車站,在每天早上與下午普快列車停靠的時段鐵路局加祿站會派員至枋山車站售票並進行打掃.如今降為招呼站鐵門放下封閉車站已不能進入車站大廳,當然再也不會有親切的站員為旅客服務了....



枋山車站已拆除設施並並放下鐵門的剪票口


枋山車站通往月台的地下道入口


在枋山車站已拆除的股道旁東望.
collective
發表時間: 2014-03-15 13:27
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來自: 柏格方塊
發表數: 13001
[99497] Re: 臺鐵南迴線的車站
臺鐵南迴線古莊車站(2013年7月22日)

臺鐵古莊車站,為南迴鐵路由東往西離開臺東縣境的最後一站.目前為三等站,僅停靠普快車與區間車但已經公告停止販售車票業務,搭車的旅客必須上車後再向列車長購票.
車站位於臺東縣大武鄉尚武村,因為軌道路線沿山腰爬升的關係,車站設在半山腰上.離臨海的尚武村聚落有一段不算遠的距離.
在省道台九線437公里800公尺附近,向西轉往東69號鄉道,先沿朝庸溪北岸再接古庄路即可抵達.
小弟第一次造訪古莊車站也是2000~2001年間開車環島蒐購台鐵硬式車票時,當時跑到派出所問古莊車站在哪?警察先生告訴小弟如何走並提醒我看到遠方山腰上有升國旗的那棟建築物就是古莊車站.

古莊車站已停用之售票窗口(2013年7月22日)


已貼公告停止售票業務(2013年7月22日)


古莊車站售剪票口(2013年7月22日)


古莊車站候車室(2013年7月22日)


古莊車站大門口外望(2013年7月22日)


古莊車站車站大廳天花板(2013年7月22日),由此照片可以顯示古莊車站的大廳平面格局並非一般的矩形立而是很特別的梯形.


古莊車站收票出口(2013年7月22日)


古莊車站列車時刻表(2013年7月22日)
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