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雙'田"出包.......>_<~~~ | 無發表權 |
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| 發表者 | 討論內容 |
|---|---|
| jumpman | 發表時間: 2010-02-05 10:51 |
Home away from home   註冊日: 2006-01-26 來自: 桃花園 發表數: 760
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[67895]
Re: 雙'田"出包.......>_<~~~ 引文:
追撞...一般情況來講後車車頭都比較吃虧... 尤其是在越保護車內空間和乘客的結構設計下... 一樣是賓士(雖然是舊款),一樣是大燈掛了、水箱罩全毀、引擎蓋彎曲折起... 這是在塞車塞到走走停停的情況下撞到的,撞擊時前車已完全停止,後車有沒有踩煞車就不知道了... http://www.wretch.cc/album/show.php?i=jumpman&b=115&f=o1386089555.jpg&p=2 |
| collective | 發表時間: 2010-02-05 11:39 |
版主   註冊日: 2004-10-18 來自: 柏格方塊 發表數: 13124
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[67896]
Re: 雙'田"出包.......>_<~~~ 小弟再說說自己的親身經歷,小弟多年前有一次連續上班32小時後,與同事一起下班,他開OPEL VECTRA在前,我開五代四門Civic在後,在車陣中剛起步,小弟低頭看了一下手機,沒注意到前面又停下來了,所以沒踩煞車擠了上去.
結果我同事的VECTRA被我的Civic及前面的March夾擊,前後保桿都完了,後行李廂底板也變形,車頭前面部份結構也變形;而那台March完全沒事,小弟的車只有保桿螺絲固定孔因擠壓而扯斷,後來換了一支新的.另引擎蓋一點點凹痕(到現在都沒修它). 所以呢..... 供大家參考 |
| kshieh | 發表時間: 2010-02-05 11:47 |
Home away from home   註冊日: 2009-01-06 來自: 發表數: 322
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[67899]
Re: 雙'田"出包.......>_<~~~ 所以說:
我不喜歡的品牌的"一個case"代表的是"通例" 我很喜歡的品牌的"一個case"代表的是"特例"  對了, 有時間的網友可以看看人家怎麼分析這次出包的CTS油門踏板: http://www.thetruthaboutcars.com/toyota-gas-pedal-fix-explained-with-exclusive-photos/ |
| monte920 | 發表時間: 2010-02-05 12:25 |
Home away from home 註冊日: 2007-05-24 來自: 發表數: 985
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[67903]
Re: 雙'田"出包.......>_<~~~ 兩車相撞, 物理通例是大車比較不慘, 小車比較慘. 當然特例是會有的啦!
在美國除了加州和佛州的車子是比豪華或是比炫的以外, 其他各州都是比大的. 我現在是一台大型SUV, 一台minivan (Wish或馬五那種叫做Micro Van). 下一台車可能會買Pickup truck! 這些車的撞擊測試都比小轎車強太多了!  |
| stupid | 發表時間: 2010-02-05 17:27 |
Home away from home 註冊日: 2008-09-05 來自: 發表數: 529
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[67913]
Re: 雙'田"出包.......>_<~~~ 小弟覺得車頭撞車頭才有比較的意義
車頭撞車尾 好像是一個人用頭去撞另一個人的屁屁 頭受傷了，但你不能說另一個人的屁屁比較硬(堅固) |
| collective | 發表時間: 2010-02-05 17:35 |
版主 註冊日: 2004-10-18 來自: 柏格方塊 發表數: 13124
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[67914]
Re: 雙'田"出包.......>_<~~~ 小弟舉的兩個例子,一個是追撞人的很慘,另一個是被追撞的很慘.
想說的是,也許緊急煞車引起的車頭下沉是造成一台車的相對脆弱部位去撞擊另一台車相對堅固部位的重要原因. |
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