雪山隧道每逢假日就塞車,鐵路及國道客運先加班試試看能否改善
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090703/1/1mekf.html
唉!才通車三年餘的雪山隧道,假日的使用量,早已經遠遠超過設計的容量.這是要高興,還是要笑當年規劃的太沒有遠見
相對於現在西部幹線上的高鐵,運量明顯的和當初估計的還有一段很大的差距沒辦法補足,財務危機即將引爆.這讓小弟覺得家中四歲小孩童言童語說要把雪山隧道改成高鐵隧道似乎是有幾分道理的

雪山隧道之所以會每逢假日必塞車,像小弟這種憨人也知道是臺灣北部民眾假日開車到宜蘭地區旅遊造成的.
為什麼要開車的原因很簡單,因為最省錢又最方便.何解,因為宜蘭地區並沒有便捷的四通八達的大眾運輸系統.
政府官員若是只想辦法要叫鐵公路增班及降價,只增加車站-車站的運能是不會有效果的

寫到這裡,小弟的理智又差點斷線破口大罵政府....
不過腦中突然靈光一閃
如果雪山隧道的擁塞情形都是單向的,是不是可以考慮一下"調撥車道",也就是在坪林-頭城間實施尖峰時間,兩條隧道全部走南下或北上,逆向的車輛則引導去走已經閒了很久的台九線坪林-頭城段.
野人獻曝,政府官員們就請認真考慮一下吧......

宜蘭地區根本容不下這麼多人
如果讓這麼多人去勢必又要再做更多的開發
到時原本的宜蘭就掰掰了....
掰掰之後宜蘭就失去原本的魅力
去的人就又變少了
到時候宜蘭人又要哀號遍野求政府來補助覽遊客....
我到覺得現在就應該加以控管,而不是看到有商機就趕快開發
小弟的看法啦

會塞成這樣,是因為北宜高速公路通車後,台北到宜蘭的距離變成不塞車只要半小時就到了,感覺很近,所以大家很自然的就往那裡去做一日遊式的渡假吧.
但是這條快速的通道容量又不足,造成一大堆車輛塞在高速公路上製造廢氣.
不知要如何控管?封路?還是宣導請大家不要去宜蘭?
已經開好路了,每到假日都塞成那樣不去解決只會累積更多民怨.如果在台北附近有更好的休閒渡假環境也許能減輕宜蘭的負擔吧?但是好像也沒聽說有什麼計劃.......

自從有一次周六晚上到羅東夜市，小弟就不敢再在假日去了，當晚光從羅東開進夜市停車就開了一小時多，逛夜市時更是人擠人，想買任何好吃有名的小吃都要排半小時以上...

回到雪隧塞車，小弟開車最高速記錄是240Km/h，但不是大夥想的在中山高飆車，而是在德國無速限高速公路上小小試了一下，當時還想再加速挑戰250Km，但同車朋友已經求饒只好作罷，會在這而提起，是因為德國無速限高速公路有一個傳統，內側車道是留給高速車用的，車開較慢的都乖乖走外側車道，如此快慢分流，反而更有效率

雪山隧道能有的辦法不多，不外是降低車流量，增加車道或是增加效率三種辦法，第一種看來簡單，但牽涉到使用習慣及方便性，更需要時間完成宜蘭區域駁接系統，反而是知易行難，第二種如collective兄所提，第三種可以參考德國經驗，例如規定雪山隧道內側車道最低速限85公里，外側車道70公里，讓快慢車分流(高速公路上只開70公里上下的人很多...)，也許能紓解一部分塞車問題

小弟是宜蘭人, 雖然大多時間在北桃竹活動, 但逢年過節返鄉也是常常飽受塞車之苦; 小弟以為, 北宜高實在無法承載那麼高的車流量, 當車的數量一多, 不論南下北上, 自然需要時間消化; 各位前輩們提的調撥管制, 或是提高數量, 都是建立在車流量還可控制, 且駕駛人的觀念及道德皆完備的情形下; 只是在台灣, 中山高或福高無論線寬在寬, 內線的龜車永遠就是龜在那; 而像國道二道或北宜高這種只有兩線寬的, 印象中更是沒有內線僅能行駛最高速限或為超車道的限制, 短期內這種情況應該很難改變或改善;

宜蘭真的是個不錯的好地方, 可惜北宜高開通後多少有點變質, 許多小時候愛吃的小吃或老店, 現在口味都變了; 所以很多宜蘭人開始在討區論會說某某店很難吃, 其實是好吃的 ; 但是要辨別大家是說真的還是說假的需要觀察一下~

而塞車問題, 若是一般週末假期結束要北上, 又不想塞車的話
1. 午餐前便離開; 但會縮短假期
2. 在上北宜高前便聽警廣 101.3; 若連上匝道都嚴重塞車 (可能是匝道管制, 要分辨一下), 自然就別上了 (可走北宜高下的替代道路一路北上到礁溪頭城間, 避開宜蘭市區, 再決定要接台九線北宜公路或是台二線濱海公路; 也有大卡車會在那個地方硬切上北宜高, 其實很沒品, 但警察似乎不太會抓, 建議別這麼做); 而若聽到的是雪隧前回堵約8公里左右, 那麼走北宜公路是較快的 (可以還是上北宜高, 快到頭城交流道便可行走路肩, 但一定要下交流道, 再接台九線至坪林切回北宜高; 而北宜公路上還是會多少有慢車, 看個人的開車習慣了, 雙黃線超車要小心點囉), 若在6~8公里間, 原則上走雪隧跟台九是差不多的, 只是有時候實在沒耐心一直塞車, 想體驗駕駛樂趣還是會去走山路囉; 若回堵六公里以內, 原則上就忍住性子乖乖排隊了

若是年假或端午中秋又彈休的長假,
那基本上週日那天早上就會塞了, 甚至週六的半夜也會塞,
可以悠閒地走公路回去囉!
北宜, 濱海, 或接一些小縣道
(例如北宜可在坪林接106支線, 濱海可在福隆接102縣道等),
其實車都不會太多, 還可以在回程賞賞景, 也不錯

每次開北宜高隧道群, 都要面臨究竟是內線還外線的大抉擇,
但其實慢車到處都有, 最後總是內線外線差不多快~
所以大家塞車時還是心平氣和囉 !

小弟也衷心期待高速公路速限提高那天的來臨
不過駕駛人的觀念一定要先有所提升!!
個人是覺得, 初期可以先學上海附近的高速公路,
速限標制是用LED看板, 可動態調變的,
所以當夜深車少時, 或許可以先提高速限到120, 130試試

祝大家攝影愉快, 行車平安; 有機會多來宜蘭照照相

小弟先前住臺北
老婆的老家在宜蘭
假日常一起回去
若是星期六中午才去搭車的話
很容易遇到雪隧塞車
但因小弟老家在臺南
有高鐵之前不管搭客運或臺鐵
單趟至少都要4~5個小時
所以每次回宜蘭即使碰到塞車
還是覺得好快就到嚕

引文:

假日也沒有多閒...北宜這一段是玩車人的樂園
跟106往莫內一樣, 假日晨跑夜跑也是一樣"熱鬧"

雪山隧道屬於長隧道，內部的通風和溫度控管相對短隧道重要，
除此之外，更重要的是火災的控管，
所以目前的速限就算要放寬，應該也頂多放寬到90 km/h
因為一旦高速車輛肇事，發生火災的可能性不只是線性倍增（因為油箱破裂的可能性大致隨車輛的動量平方增加），
一旦發生火災，汽油或柴油燃燒的高溫有可能燒融隧道襯壁，造成隧道坍塌

所以，小弟認為，如果真的要改善雪隧的交通，匝道儀控加上發展大眾運輸應該是麻煩但是比較可行的方法