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center   討論區主頁 » 閒聊區--鐵道交通版 » 臺灣高鐵的相關消息無發表權

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發表者 討論內容
collective
發表時間: 2010-04-18 00:29
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註冊日: 2004-10-18
來自: 柏格方塊
發表數: 12906
[69405] 台灣高鐵的消息
台灣高鐵將取消網路訂票付款的95折票價優惠.
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100417/5/241vq.html
collective
發表時間: 2010-03-04 14:10
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註冊日: 2004-10-18
來自: 柏格方塊
發表數: 12906
[68580] 2010-03-04 台灣高鐵受地震影響緊急應變公告
台灣高鐵受地震影響緊急應變公告
http://www.thsrc.com.tw/tc/about/ab_news_detail.asp?type=1&PKey={B5944795-839A-4B5A-BA38-713FC0891561}

受今日 (4日)上午甲仙發生芮式規模6.4級地震影響, 今日台中以南列車暫停運行,進行安全檢測;今日台中以北每小時發出三班每站停靠之列車 (台北每小時整點、06分、30分發車;台中每小時整點、18分、36分發車.

因應列車停駛,從10時30分起所有台鐵自強號增停新左營站,從11時起所有自強號增停新烏日站。
meowhoo
發表時間: 2009-10-19 12:58
Home away from home
註冊日: 2006-01-29
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發表數: 526
[64782] Re: 臺灣高鐵的新消息
我也希望苗栗站快蓋好... 每次從豐原上台北
不管是往南開到烏日或是往北開到竹北, 時間都太久
這樣花的時間並沒有比坐台鐵少..


Zephyr
發表時間: 2009-10-19 11:32
Home away from home
註冊日: 2005-08-05
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發表數: 755
[64780] Re: 臺灣高鐵的新消息
引文:

collective 寫道:

小弟很期待高鐵苗栗站的設立,因為高鐵新竹站至台中站的站距以臺灣高鐵全線來說,真的算是最遠的.而且臺鐵由員林發車的太魯閣號,也沒有停苗栗站.若是有高鐵苗栗站,不但苗栗鄉親出門回家變方便了,外地人要去苗栗玩也不用都倚賴開車了....



其實 ...就算搭高鐵到了苗栗還是得要依賴開車 ...

上次跟老婆去彰化玩也是一樣的心得 ...
collective
發表時間: 2009-10-16 16:40
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註冊日: 2004-10-18
來自: 柏格方塊
發表數: 12906
[64734] Re: 臺灣高鐵的新消息
今天,小弟又利用臺灣高鐵來推行本站的站務.
只想說,有高鐵真好
collective
發表時間: 2009-10-10 16:34
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註冊日: 2004-10-18
來自: 柏格方塊
發表數: 12906
[64595] Re: 臺灣高鐵的新消息
臺灣高鐵苗栗設站,苗栗縣拼速度
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091010/78/1spe8.html
沒說還沒人注意,經歐董事長這麼一說,這下子高鐵苗栗站可能反而要加速興建了.好一個以退為進的計謀啊......

小弟很期待高鐵苗栗站的設立,因為高鐵新竹站至台中站的站距以臺灣高鐵全線來說,真的算是最遠的.而且臺鐵由員林發車的太魯閣號,也沒有停苗栗站.若是有高鐵苗栗站,不但苗栗鄉親出門回家變方便了,外地人要去苗栗玩也不用都倚賴開車了....

對了,劉縣長急著要蓋高鐵苗栗站.自從劉縣長上任以來就一直在推動的舊山線復駛計劃,不知道進度怎麼樣了?好期待去勝興車站玩可以不要被塞滿汽車的景象給嚇到.....
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/feb/27/today-taipei4.htm
collective
發表時間: 2009-09-28 23:40
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註冊日: 2004-10-18
來自: 柏格方塊
發表數: 12906
[64258] Re: 臺灣高鐵的新消息
臺灣高鐵的相關資料,可以由各站的里程數來推算站距
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%90%B5%E8%B7%AF

以下是日本東海道及山陽新幹線的相關資料,也可以由車站的里程數來推算出站距,與臺灣高鐵的站距做比較的參考.

東海道新幹線
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

山陽新幹線
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E9%99%BD%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A
monte920
發表時間: 2009-09-28 04:57
Home away from home
註冊日: 2007-05-24
來自:
發表數: 985
[64228] Re: 臺灣高鐵的新消息
引文:

ducknest 寫道:

這得歸功於這幾年台灣進出口貿易大幅下降




你有經濟部的官方資料嗎?

台灣進出口金額的成長速度可能沒有十幾二十幾年前那麼快, 但是總量絕對是只增不減的啦! 就像人口也是, 成長增幅可能是減緩了, 但是總人口仍然是繼續再增加啊! 只要是人口數還在增加, 貿易進出口總量是絕不可能會減少的, 因為台灣也不可能一下子冒出來大量自產內銷的經濟體系出來取代進出口經濟型態的. 唯一最近的例外是2008年底到2009年初因為全球經濟大蕭條所以連帶台灣貿易額負成長, 但這是全球性的, 也只是暫時性的, 到今年五月以後基本上已經觸底反彈了!

至於拖拉庫到處跑的數量有沒有在減少我是不知道, 但很多進出口的東西已經不再是原料或是笨重的低科技產品, 而是小而精附加價值高的物品. 所以以前是拖拉庫冒著黑煙在跑, 現在換成高鐵在跑, 這未嘗也不是好事啊!
RonnyPeng
發表時間: 2009-09-27 23:52
Not too shy to talk
註冊日: 2005-03-09
來自: 新竹
發表數: 33
[64225] Re: 臺灣高鐵的新消息
引文:

ducknest 寫道:

然後每站都三鐵共構....這種原始規劃.


並不是每個地方都適合三鐵共構的,也不是每個地方都有計畫或是有能力蓋捷運。老實說,以新竹站為例,我覺得如果跟台鐵共構,交通一定會更慘,而新竹市短期內也沒有真正的捷運。

其他國家也不是都共構,以法國的亞維農為例,TGV車站就和一般的鐵路站是分開的,之間的連結則是靠巴士。
collective
發表時間: 2009-09-27 13:48
版主
註冊日: 2004-10-18
來自: 柏格方塊
發表數: 12906
[64219] Re: 臺灣高鐵的新消息
引文:

ducknest 寫道:
引文:

collective 寫道:
規劃不長遠一點是不行的,否則剛開始啟用不久就"爆"掉了.

ducknest兄也別單純就自己用起來不方便就認為對自己沒幫助.有沒有想過,因為有了高鐵分散人潮,所以有不少旅客改搭高鐵而沒來跟您搶臺鐵列車的座位,高速公路上的車流也沒有以前擁塞了.

往返花蓮台東的鄉親可就沒那麼幸運了,臺鐵和航空的票很難訂的...


高速公路方面....

說真的...光是長途大車少了那麼多....

就比較不會塞了

這得歸功於這幾年台灣進出口貿易大幅下降

高鐵的運量算起來幫助不大吧....

等高鐵的運量達到了當初設計的...

那時候才可以說吧....

小弟說一開始規劃太大是..

怎麼不先一段一段的做..

然後每站都三鐵共構....這種原始規劃.

看看過年過節有多少人捨棄開車改搭高鐵,平日上班南來北往的商務行程有多少人捨棄開車改搭高鐵,就知道有沒有發揮作用了.不需要等高鐵營運達到最大運能就有其作用了.
一段一段的做建設一條全新的高速鐵路線,營運距離太短作用真的不大,以現在台北到高雄間的距離一開始就全線通車運轉是很適合的,效用也最大.
如果要一段一段的做,照您的想法應該是臺鐵的改建吧?只是臺灣當初的選擇是和日本一樣選擇蓋標準軌距的新線,沒有選擇直接修改臺鐵的路線及設施.
要維持臺鐵路線24小時商業運轉同時還要施工修改,這樣的作法是不是真會的比較好
ducknest
發表時間: 2009-09-27 13:13
Home away from home
註冊日: 2005-07-12
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發表數: 1238
[64218] Re: 臺灣高鐵的新消息
引文:

collective 寫道:
規劃不長遠一點是不行的,否則剛開始啟用不久就"爆"掉了.

ducknest兄也別單純就自己用起來不方便就認為對自己沒幫助.有沒有想過,因為有了高鐵分散人潮,所以有不少旅客改搭高鐵而沒來跟您搶臺鐵列車的座位,高速公路上的車流也沒有以前擁塞了.

往返花蓮台東的鄉親可就沒那麼幸運了,臺鐵和航空的票很難訂的...


高速公路方面....

說真的...光是長途大車少了那麼多....

就比較不會塞了

這得歸功於這幾年台灣進出口貿易大幅下降

高鐵的運量算起來幫助不大吧....

等高鐵的運量達到了當初設計的...

那時候才可以說吧....

小弟說一開始規劃太大是..

怎麼不先一段一段的做..

然後每站都三鐵共構....這種原始規劃.
odyseuss
發表時間: 2009-09-27 12:17
Just can't stay away
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發表數: 206
[64217] Re: 臺灣高鐵的新消息
引文:

collective 寫道:
因為有了高鐵分散人潮,所以有不少旅客改搭高鐵而沒來跟您搶臺鐵列車的座位,高速公路上的車流也沒有以前擁塞了.

高速公路變得比較順暢跟高鐵的落成有沒有關係我不太確定,但可以肯定的是高速公路網陸續在最近幾年落成,的確紓解了中山高不少交通流量。
collective
發表時間: 2009-09-27 06:15
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來自: 柏格方塊
發表數: 12906
[64216] Re: 臺灣高鐵的新消息
規劃不長遠一點是不行的,否則剛開始啟用不久就"爆"掉了.

ducknest兄也別單純就自己用起來不方便就認為對自己沒幫助.有沒有想過,因為有了高鐵分散人潮,所以有不少旅客改搭高鐵而沒來跟您搶臺鐵列車的座位,高速公路上的車流也沒有以前擁塞了.

往返花蓮台東的鄉親可就沒那麼幸運了,臺鐵和航空的票很難訂的...
ducknest
發表時間: 2009-09-27 01:38
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[64213] Re: 臺灣高鐵的新消息
引文:

monte920 寫道:
引文:

ducknest 寫道:

對小弟來說

等高鐵這些配套措施完成之後

變成隊小弟來說是可用的

那以小弟的觀點來看

對小弟來說才有存在的價值

在那之前

只是跟外國廠商聊天的話題

對小弟來說沒有實用性

而那些無腦的新市鎮也只是讓人看了心煩



小鴨的意見看起來似乎理想, 但實際上不太可行的.
因為這種龐大的交通建設投資很大, 工期很長, 所以都是先做一段就開放一段, 有些配套措施和延伸工程都是後來才慢慢再完成的. 這樣的話, 才能夠初期投資能夠開始回收, 並且實際上的使用缺失才能做為繼續工程改進的參考.否則, 也許到現在我們都還沒有北高捷運和高鐵可坐(因為都還再進行其他的配套工程), 然後真正全部完成開放使用時, 首先完成的工程和最後完成的工程也許已經相差二,三十年以上了!
也許現在高鐵完成的部分還沒合乎小鴨可用的階段, 但你至少讓別人可以有用的先用吧!


那只能說一開始就規劃的太大了...

現在是頭尾都好了

就是中間不行....
shattuck
發表時間: 2009-09-27 01:15
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[64212] Re: 臺灣高鐵的新消息
高速且有基本流量.

若降速就完了.
降速用台鐵就好了.

配套開發不足 流量不足 就完了.

collective
發表時間: 2009-09-26 17:11
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來自: 柏格方塊
發表數: 12906
[64204] Re: 臺灣高鐵的新消息
引文:

collective 寫道:
引文:

monte920 寫道:
這是新聞搞﹕
"高鐵局在今年初曾和台灣高鐵達成共識,希望台灣高鐵4月就開始設計苗栗、彰化和雲林新站,下半年陸續推動興建,不過現在台灣高鐵虧損嚴重,根本沒有錢可以建新站,可能要等未來有盈餘後再推動。"

從字裡行間讀起來, 歐晉德根本不想建新站的, 因為甚麼時候才會有盈餘啊? 民國120年?

這決定倒是深得我心啊! 起碼暫時高鐵不會變慢速低鐵了!

難保不會因為地方選舉的壓力,又復活了哦
不過,如果高鐵能以發行特別股的方式專款專用蓋這三個車站,小弟倒是會去買 因為我認為要能服務更多的人,才是國家建設的目的.
不然,想想看,住苗栗的人要去台南高雄還真的又麻煩又慢!明明比新竹桃園距離高雄還近的說....
當然,高鐵不能變成慢鐵,運轉模式,班車停靠的方式得多一些,例如也許可以讓站站停的列車先出發把旅客送到台中站,然後在台中車站同一月台轉乘隨後到達的半直達車,然後趕時間到北/高的旅客就由半直達列車先帶走直奔北/高,由北/高來要到台中以南/北的其他車站的旅客就換乘站站停的列車隨後出發.不知這樣是否可行?

時程表未定! 高鐵強調:苗栗等三站一定會建
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090926/17/1ruq1.html

朱立倫:高鐵設站未喊停 週一協商
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090926/1/1ruko.html

劉政鴻:高鐵新設3站案 中央承諾支持
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090926/5/1rusz.html
collective
發表時間: 2009-09-26 06:38
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來自: 柏格方塊
發表數: 12906
[64203] Re: 臺灣高鐵的新消息
稟攝政王,
也許住苗栗的鄉親不多,但是老家住苗栗,出外打拼的鄉親卻不少,他們有回鄉的需求;另外想去苗栗玩的人也不在少數.這樣的情形,在雲林及彰化南部也是一樣.
最重要的是,高鐵這三個車站最規劃及建設預留軌道時,就已經是選擇在與臺鐵有立體交叉的地方來做兩鐵共構了,只要利用臺鐵現有的區間車,就可以很快轉乘到附近臺鐵沿線車站所在的鄉鎮市了.

還有,攝政王如果真的搬到苗栗住,要出國更需要高鐵苗栗站讓您能快些搭到高鐵桃園站然後轉機場捷運去桃園機場

適當的多建站並不會讓高鐵變慢鐵,只要在列車的排班及停靠方式上做適當的安排,就可以在保有高速的情形下服務更多的地區.
elf0724
發表時間: 2009-09-26 05:38
Home away from home
註冊日: 2007-06-22
來自: Taipei,Tainan
發表數: 497
[64202] Re: 臺灣高鐵的新消息
多數認為不需要高鐵的朋友應該是覺得目前沒有這個需求
不過需求這種東西可以說是動態的
甚至是可以被創造出來的
想當初高鐵通車頭1年小弟也是僅搭臺鐵返鄉
從來也沒考慮過它
畢竟高鐵臺南站離市區太遠覺得不是那麼方便
後來高鐵開始推優惠票價後試搭過幾次
發現雖然整體時程縮短沒有太多
但坐在車上的時間減少了
慢慢地也喜歡上搭高鐵的便利性

其實技術性的東西
若能有較新較便利的東西可用
多數人應該會傾向選擇技術層次較好的項目
而且一旦選擇了也很難再回頭
高鐵能將國內交通運輸層次提昇
原本應該是好事一件
且若操作經營得宜
應該能符合民眾的需求
甚至創造出需求來
進而以量來壓低價格
只是可能經營不夠良善
其它因素的干擾也太多
以致經濟上的良性循環無法產生
實在可惜

不管怎麼說
高鐵的建設已是既定事實
當下政府也決定要接手回去處理
期待新任人選能整頓排除所有不利因素
公部門能好好整合並提供良好的配套措施
民意代表不要來扯後腿
若經營成功
讓更多人覺得價格合理(當然期待價格逐漸調降)而願意搭乘
在良性循環之下
多一項交通工具選擇還是很不錯的
ADI
發表時間: 2009-09-26 05:38
攝政王(特權份子)
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來自: 豬寮
發表數: 6912
[64201] Re: 臺灣高鐵的新消息
引文:

collective 寫道:
引文:

monte920 寫道:
這是新聞搞﹕
"高鐵局在今年初曾和台灣高鐵達成共識,希望台灣高鐵4月就開始設計苗栗、彰化和雲林新站,下半年陸續推動興建,不過現在台灣高鐵虧損嚴重,根本沒有錢可以建新站,可能要等未來有盈餘後再推動。"

從字裡行間讀起來, 歐晉德根本不想建新站的, 因為甚麼時候才會有盈餘啊? 民國120年?

這決定倒是深得我心啊! 起碼暫時高鐵不會變慢速低鐵了!

難保不會因為地方選舉的壓力,又復活了哦
不過,如果高鐵能以發行特別股的方式專款專用蓋這三個車站,小弟倒是會去買 因為我認為要能服務更多的人,才是國家建設的目的.
不然,想想看,住苗栗的人要去台南高雄還真的又麻煩又慢!明明比新竹桃園距離高雄還近的說....
當然,高鐵不能變成慢鐵,運轉模式,班車停靠的方式得多一些,例如也許可以讓站站停的列車先出發把旅客送到台中站,然後在台中車站同一月台轉乘隨後到達的半直達車,然後趕時間到北/高的旅客就由半直達列車先帶走直奔北/高,由北/高來要到台中以南/北的其他車站的旅客就換乘站站停的列車隨後出發.不知這樣是否可行?


歐晉德??
小弟是估計他的任期不會長過殷琪。
頂多跟現任吳敦義差不多。我要是他我幹嘛建新站??

住苗栗的有幾個常常要去高雄跟台南??
如果真有,那建議不如直接搬去高雄或台南
因為苗栗就算搭台鐵去高雄也不過兩三小時。

多建站只會讓高鐵變慢鐵。
都市發展本來就是會向三大都會區集中,副都市交通的接駁轉乘實屬必要跟必然。
如果為了少數人去建站,那我下次去住苗栗,跟政府反映我一年出國數次,請求建個苗栗航空站好了???
"ㄟ 那也只有你少數人ㄚ??"政府會這樣說。
"你傻瓜,建個航空城+新市鎮,許多常出國的人就會來住ㄚ,慢慢的都市就會發展ㄚ,人口就會多ㄚ,到時候人口超過兩百萬,就可以升格直轄市ㄚ,再建個捷運,台中就會來跟你合併ㄚ........"

有個數據提醒大家。
台灣新生兒,10年前是40萬一年。去年不到20萬。

這些都是未來的消費者,也是未來你我的養老金來源......
monte920
發表時間: 2009-09-26 01:39
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註冊日: 2007-05-24
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發表數: 985
[64200] Re: 臺灣高鐵的新消息
引文:

ducknest 寫道:

對小弟來說

等高鐵這些配套措施完成之後

變成隊小弟來說是可用的

那以小弟的觀點來看

對小弟來說才有存在的價值

在那之前

只是跟外國廠商聊天的話題

對小弟來說沒有實用性

而那些無腦的新市鎮也只是讓人看了心煩



小鴨的意見看起來似乎理想, 但實際上不太可行的.
因為這種龐大的交通建設投資很大, 工期很長, 所以都是先做一段就開放一段, 有些配套措施和延伸工程都是後來才慢慢再完成的. 這樣的話, 才能夠初期投資能夠開始回收, 並且實際上的使用缺失才能做為繼續工程改進的參考.否則, 也許到現在我們都還沒有北高捷運和高鐵可坐(因為都還再進行其他的配套工程), 然後真正全部完成開放使用時, 首先完成的工程和最後完成的工程也許已經相差二,三十年以上了!
也許現在高鐵完成的部分還沒合乎小鴨可用的階段, 但你至少讓別人可以有用的先用吧!
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