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桃林鐵路 | 無發表權 |
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| 發表者 | 討論內容 |
|---|---|
| collective | 發表時間: 2007-02-10 19:43 |
版主   註冊日: 2004-10-18 來自: 柏格方塊 發表數: 13120
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[23058]
桃林鐵路 2007年2月8日,計劃了好久的事終於去做了. 早上起床,六點喚醒睡夢中的小火車迷,讓他喝完牛奶,幫他換好紙尿褲後,匆匆把他抱上車.開車直奔桃園. 今天要坐的是-桃林鐵路的免費通勤柴油客車. 剛出門時還沒有感覺到,車開到山佳和鶯歌間的公路上才發現霧越來越濃.由於估計已經趕不上在06:55分桃園車站出發的時間,就直接開到桃園高中,把車停在馬路旁,抱著兒子跨過平交道走進桃中站的月台,等待列車的到來.... |
| allegro | 發表時間: 2007-02-10 21:01 |
Home away from home   註冊日: 2006-01-29 來自: 發表數: 379
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[23063]
Re: 桃林鐵路 這條鐵路不是拿來運台電林口電廠用的煤的嗎
 ，還有客運哦  |
| collective | 發表時間: 2007-02-10 21:09 |
版主 註冊日: 2004-10-18 來自: 柏格方塊 發表數: 13120
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[23064]
Re: 桃林鐵路 引文:
http://traffic.tycg.gov.tw/otherweb/tauyuan_web/main.htm http://www.taiwan-railway-club.com.tw/news/20050928081748 林口線的火車時刻表 http://new.twtraffic.com.tw/twrail/schedule3.aspx |
| collective | 發表時間: 2007-02-18 00:14 |
版主 註冊日: 2004-10-18 來自: 柏格方塊 發表數: 13120
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[23314]
Re: 桃林鐵路 7點了,月台東方的霧裡出現了燈光,是列車的車頭燈.小火車迷好興奮的跟著我叫,火車來了...
列車停妥後,哇!好多人要下車啊.幾乎都是桃園高中的學生.由於目前桃林鐵路(台鐵林口線)的通勤客車是使用DR2511,DR2512這兩部老式柴油客車聯掛,車門很窄,只能一個人通過.所以上下乘客很慢. 上車後我們倆走到列車最前端駕駛室旁邊的位置坐下,可以透過前窗欣賞沿線風景. 桃中車站就建在平交道旁邊,列車只要是往林口方向進站時平交道柵欄是一直放下的.列車即將開動時,竟然仍有機車在闖平交道,根本無視於鐵路的A級路權.我想這也是台鐵一直想把所有的平交道立體交叉化的原因吧 |
| collective | 發表時間: 2007-05-10 06:41 |
版主 註冊日: 2004-10-18 來自: 柏格方塊 發表數: 13120
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[27467]
Re: 桃林鐵路 2007年5月8日在樹林市太平街臨時平交道拍太魯閣號正式營運首班車時恰好遇到.以時間上來推測,這一班車應該是完成當天桃林鐵路的早班列車任務後回送樹林調車場的列車
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| collective | 發表時間: 2007-08-03 12:34 |
版主 註冊日: 2004-10-18 來自: 柏格方塊 發表數: 13120
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[30656]
桃林鐵路新增海山及海湖車站 桃林鐵路將新增海山及海湖車站,於2007年九月加入營運
http://trc.padaa.com/news/20070731094615 |
| opass | 發表時間: 2012-09-29 09:42 |
Home away from home   註冊日: 2007-08-28 來自: 發表數: 933
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[87227]
Re: 桃林鐵路新增海山及海湖車站 桃林鐵路 年底停駛拆除 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/7393843.shtml 桃林鐵路年底停駛，確定拆除鐵路走入歷史，桃園縣交通局規畫桃園到蘆竹8.3公里路段，闢為公車快捷專用道，蘆竹到長興站2.9公里為混合車道，預定104年6月完工。 |
| collective | 發表時間: 2012-09-29 09:56 |
版主 註冊日: 2004-10-18 來自: 柏格方塊 發表數: 13120
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[87228]
Re: 桃林鐵路新增海山及海湖車站 opass兄,
感謝提醒,小弟最近應該把拍攝目標轉到這條鐵路.  |
| collective | 發表時間: 2012-10-03 00:14 |
版主 註冊日: 2004-10-18 來自: 柏格方塊 發表數: 13120
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[87304]
Re: 桃林鐵路新增海山及海湖車站 中秋已過,秋高氣爽,很舒爽的天氣,卻有著一種淡淡的離別愁....
就要跟臺鐵林口線道再見了..... 就請假去留下些記憶吧 臺鐵林口線與另外兩條鐵路有立體交叉,全部在桃園縣蘆竹鄉境內. 一條已經通車,另一條已近完工. 臺鐵林口線,臺灣高鐵立體交叉(2012年12月2日)  臺鐵林口線,桃園機場捷運立體交叉(2012年12月2日)  上方高架的機場捷運還來不及通車,下方的林口線就將要拆除了  |
| collective | 發表時間: 2012-10-21 22:46 |
版主 註冊日: 2004-10-18 來自: 柏格方塊 發表數: 13120
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[87701]
林口線運煤列車 臺鐵林口線煤列 2012年10月21日下午
 今天帶小朋友出去玩,回程時經過桃園縣蘆竹鄉海湖附近,瞥見有不少攝影者拿著器材站在制高點,心想莫非他們在等林口線的煤列?於是就開車直奔林口火力發電廠驗證一下. 一看果然有煤列在運轉.因為帶著小朋友們沒辦法去攻高難度的景點,所以直接到先前選定好,比較安全的景點等待,等回程的煤列經過應景的拍了幾張....  相機:OLYMPUS E-M5 ISO 200 拍攝快門: 1/1000s 鏡頭: Panasonic LUMIX G X VARIO 12-35mm F2.8 ASPH. 拍攝光圈: f/6.3 拍攝焦距: 35mm Power O.I.S關閉,機身IS 1開啟 機身JPG直出, ACDsee縮圖銳化 |
| collective | 發表時間: 2012-10-25 12:26 |
版主 註冊日: 2004-10-18 來自: 柏格方塊 發表數: 13120
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[87770]
Re: 林口線運煤列車 臺鐵林口線鐵路運煤列車在林口火力發電廠前的運轉模式如下
1.煤列駛抵發電廠前平交道前暫停,發電廠的大門打開後臺鐵柴電機車頭與煤斗車分離. 2.柴電機車頭單獨駛入電廠進入一側線與另一列已卸完煤的煤列連結. 3.林口電廠的調度機車頭駛出電廠與剛抵達的煤列連結     4.由台電的調度機車頭將煤列拖入林口發電廠  5.再由臺鐵柴電機車頭拖著空煤斗列車駛出電廠返回桃園車站 |
| Number5 | 發表時間: 2012-11-27 12:42 |
版主  註冊日: 2004-12-04 來自: 發表數: 1914
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[88550]
Re: 林口線運煤列車 桃林鐵路明年起停駛 台鐵拍板
http://tw.news.yahoo.com/%E6%A1%83%E6%9E%97%E9%90%B5%E8%B7%AF%E6%98%8E%E5%B9%B4%E8%B5%B7%E5%81%9C%E9%A7%9B-%E5%8F%B0%E9%90%B5%E6%8B%8D%E6%9D%BF-203041108.html 因應桃園鐵路高架化與開發需求，台鐵決定明年元旦起停駛銜接桃園車站與林口發電廠間的林口線—桃林鐵路 |
| collective | 發表時間: 2012-12-28 19:37 |
版主 註冊日: 2004-10-18 來自: 柏格方塊 發表數: 13120
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[89363]
Re: 林口線運煤列車 昨晚帶小朋友去坐最後一次的桃林鐵路冷氣柴客,在桃中站上車,人多到幾乎要擠不上車...
剛好遇到館長也來共襄盛舉.只是人實在太多,實在無法重溫平時運轉時那種支線小鐵路的安詳與悠閒感. 發文的時候那班最後的列車應該已經回到樹林調車場,為七年多的客運劃下句點. 不過聽說12/31還有最後的煤列,鐵道迷們不要錯過了 |
| 文包 | 發表時間: 2012-12-28 20:42 |
版主  註冊日: 2005-01-05 來自: 綠葉數位影像 發表數: 1273
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[89364]
Re: 林口線運煤列車 引文:
這張也很不錯阿. 平穩的構圖 火車和背景電廠的互動關係都有帶到 |
| jerloong | 發表時間: 2013-01-10 08:22 |
版主  註冊日: 2004-10-18 來自: 發表數: 2768
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[89660]
Re: 林口線運煤列車 引文:
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| pinguking | 發表時間: 2013-03-20 10:12 |
Quite a regular  註冊日: 2006-12-15 來自: 發表數: 55
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[91174]
Re: 林口線運煤列車 去年年底一直有打算要去搭這條即將消失的支線
卻因故一直未能成行變成遺憾了 雖然有不少人質疑鐵路都沒人搭了改乘巴士會更好嗎 也有傳出是主政者的私心考量 但是效率不好也沒有特殊的景觀加持 恐怕是支線鐵路普遍面臨的問題 |
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