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center   討論區主頁 » 閒聊區--鐵道交通版 » 蘇花公路中斷,東部交通大亂無發表權

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發表者 討論內容
collective
發表時間: 2017-05-30 18:13
版主
註冊日: 2004-10-18
來自: 柏格方塊
發表數: 12778
[108351] 蘇花公路中斷,東部交通大亂
蘇花公路28日落石坍方道路中斷,遊客改走海運/中橫/南迴北返,塞爆!!!!!!
政府不是在搞前瞻基礎建設嗎?拜託一下這一段到底要不要全線改善啊?
ADI
發表時間: 2017-05-30 20:29
攝政王(特權份子)
註冊日: 2004-11-20
來自: 豬寮
發表數: 6859
[108352] Re: 蘇花公路中斷,東部交通大亂
愛玩就三好加一好 啊!~

台灣人就是甚麼都要趕趕趕!~ 今天放假晚上就要睡花蓮台東,明天上班今天就要趕回台北。

路斷?? 那就是政府無能,你給我派船派車派軍艦來接,不然就罷免你!!

蘇花高要建就要環評一二三,那些水泥廠把山都快挖平了,你的環評在哪裡??

垃圾政府!~~ 路斷剛好而已,愛玩的台灣人,你就自求多福吧!~

回家的路很難?? 你還有家嗎??
nock
發表時間: 2017-05-30 20:50
Quite a regular
註冊日: 2005-06-15
來自:
發表數: 107
[108353] Re: 蘇花公路中斷,東部交通大亂
一窩蜂再加上交通的建設都壓在汽機車上,不慘很難啦
moronNZ
發表時間: 2017-05-30 21:12
Just can't stay away
註冊日: 2006-01-21
來自:
發表數: 255
[108355] Re: 蘇花公路中斷,東部交通大亂
宜蘭往花蓮應該要設立收費站,抽重稅來改善。。。。。另外停駛台北往花蓮的普悠瑪與太魯閣,改從宜蘭發車,增加宜蘭花蓮間快車頻率與運量,要往台北或花蓮就只能先到宜蘭換,減少方便性減少誘因。。。
collective
發表時間: 2017-05-30 21:40
版主
註冊日: 2004-10-18
來自: 柏格方塊
發表數: 12778
[108356] Re: 蘇花公路中斷,東部交通大亂
引文:

moronNZ 寫道:
宜蘭往花蓮應該要設立收費站,抽重稅來改善。。。。。另外停駛台北往花蓮的普悠瑪與太魯閣,改從宜蘭發車,增加宜蘭花蓮間快車頻率與運量,要往台北或花蓮就只能先到宜蘭換,減少方便性減少誘因。。。

目前這樣光來回宜蘭的汽車就讓國舞可以塞車塞到凌晨一點了,全部跑到宜蘭換那不就....

moronNZ
發表時間: 2017-05-30 22:04
Just can't stay away
註冊日: 2006-01-21
來自:
發表數: 255
[108357] Re: 蘇花公路中斷,東部交通大亂
台北到宜蘭還是有鐵路阿,主要不再提供一次直達般的便利。一旦不便利需要轉乘,人就會少很多,這樣看看東部人買票會不會有問題。這基本上就是以價與不方便制量~再說塞國五總比塞中橫或蘇花來得安全一些吧~國家是有必要提供安全,但沒必要提供方便與不塞車。。。
collective
發表時間: 2017-05-30 23:34
版主
註冊日: 2004-10-18
來自: 柏格方塊
發表數: 12778
[108372] Re: 蘇花公路中斷,東部交通大亂
引文:

moronNZ 寫道:
台北到宜蘭還是有鐵路阿,主要不再提供一次直達般的便利。一旦不便利需要轉乘,人就會少很多,這樣看看東部人買票會不會有問題。這基本上就是以價與不方便制量~再說塞國五總比塞中橫或蘇花來得安全一些吧~國家是有必要提供安全,但沒必要提供方便與不塞車。。。

不是很同意,如果方便與不塞車不重要,西部蓋那麼多條高速公路加上高鐵的目的是什麼?
基本上節省國民於交通上花費的時間就是增加國家的競爭力啊!
ADI
發表時間: 2017-05-31 06:58
攝政王(特權份子)
註冊日: 2004-11-20
來自: 豬寮
發表數: 6859
[108373] Re: 蘇花公路中斷,東部交通大亂

休閒的方式與心態不改,再好的配套措施、建再多的回家之路、再多的輕軌,都是沒有用的。

話說這次蘇花路坍,幸好陸客已經大減,不然會更慘........大概會跟國民政府撤到台灣的規模差不多
moronNZ
發表時間: 2017-05-31 09:37
Just can't stay away
註冊日: 2006-01-21
來自:
發表數: 255
[108379] Re: 蘇花公路中斷,東部交通大亂
引文:

collective 寫道:
引文:

moronNZ 寫道:
台北到宜蘭還是有鐵路阿,主要不再提供一次直達般的便利。一旦不便利需要轉乘,人就會少很多,這樣看看東部人買票會不會有問題。這基本上就是以價與不方便制量~再說塞國五總比塞中橫或蘇花來得安全一些吧~國家是有必要提供安全,但沒必要提供方便與不塞車。。。

不是很同意,如果方便與不塞車不重要,西部蓋那麼多條高速公路加上高鐵的目的是什麼?
基本上節省國民於交通上花費的時間就是增加國家的競爭力啊!


東部就是因地形所限,要增加公路或鐵路難度都很高,否則早如西部好幾條了。先天條件就不同,本來就要有所妥協。我個人是不覺得轉乘會造成多大不便就是,設計得好,鐵路客運共構,在宜蘭或羅東下,客運轉乘到台北各處是挺不錯。。但前提就是宜蘭與花蓮的運量要快與高,這段如果使用普悠瑪或太魯閣把類捷運化,運量應該可以提升不少。。
ADI
發表時間: 2017-05-31 10:05
攝政王(特權份子)
註冊日: 2004-11-20
來自: 豬寮
發表數: 6859
[108383] Re: 蘇花公路中斷,東部交通大亂

我覺得交通設施與當地的胃納量要達到一個平衡點。

為什麼大家喜歡去花東?
不外乎它的自然與半隔絕

怎麼不去雲林麥寮?? 答案很清楚


你把交通打通了,花東也就玩完了。速來速去的遊客,留下的只有垃圾。(錢已經被觀光財團捲走了)

花蓮王為了交通砲打中央,我倒想問他 - 你幫花蓮準備好了沒有?? 你連個垃圾場都搞不定,垃圾還要外送其他縣市去焚化,只是遇到個天災路斷,又沒斷水斷糧,是在靠妖甚麼??
collective
發表時間: 2017-05-31 13:34
版主
註冊日: 2004-10-18
來自: 柏格方塊
發表數: 12778
[108384] Re: 蘇花公路中斷,東部交通大亂
引文:

ADI 寫道:

我覺得交通設施與當地的胃納量要達到一個平衡點。

為什麼大家喜歡去花東?
不外乎它的自然與半隔絕

怎麼不去雲林麥寮?? 答案很清楚


你把交通打通了,花東也就玩完了。速來速去的遊客,留下的只有垃圾。(錢已經被觀光財團捲走了)

花蓮王為了交通砲打中央,我倒想問他 - 你幫花蓮準備好了沒有?? 你連個垃圾場都搞不定,垃圾還要外送其他縣市去焚化,只是遇到個天災路斷,又沒斷水斷糧,是在靠妖甚麼??

大王啊,您有沒有想過他是因爲蘇花中斷垃圾無法載到外縣市去處理很擔心所以在那裡哀嚎啊!
jerloong
發表時間: 2017-05-31 22:03
版主
註冊日: 2004-10-18
來自:
發表數: 2767
[108393] Re: 蘇花公路中斷,東部交通大亂
蘇花改的東澳隧道能否在今年底完工通車?
http://suhua.thb.gov.tw/Lists/News/MyDispForm.aspx?List=7344594a%2D5501%2D487a%2Db1d4%2D0a677269260a&ID=690

註: 東澳嶺山是中央山脈最北的一等三角點, 現有空軍雷達站
r16216
發表時間: 2017-06-01 00:53
Home away from home
註冊日: 2011-01-06
來自:
發表數: 746
[108396] Re: 蘇花公路中斷,東部交通大亂
還不簡單, 設站收入城費 開車來的一概收錢, 連假時間採預約制, 分級收費
外地人特定時段入花東, 一律採梯次報名;
今年沒排上, 等明年或後年, 非當年度預約的旅客開車進城一概收300%的入城費
入城費+地方政府預算 看看能不能把當地公車給養起來
不爽不要來

不過 說真的啦
把生意擋在外面, 第一波抗議的就會是當地攤商了
台灣人喔....

我是覺得交通建設不一定要軌道運輸
但是沒有工程油水, 我們的官員就不會動了, 真是兩難啊
collective
發表時間: 2017-06-01 06:49
版主
註冊日: 2004-10-18
來自: 柏格方塊
發表數: 12778
[108397] Re: 蘇花公路中斷,東部交通大亂
目前蘇花改計畫的路段,最北段的蘇澳至東澳段,確實能取代此次發生落實導致蘇花公路中斷的路段.蘇花公路這一段路大部分在山中通行沒有臨海不過常下雨,經常有落石及坍塌的災害.多年之前(雪隧還沒通車前)小弟與友人同遊太魯閣,去程下小雨路況還好,回程已入夜下著大雨,在此路段沒有路燈,我雖開得不快但沒有一台車願意超我的車,就這樣在此段路上的某處遇到小規模的土石流覆蓋道路.因為土石還不是很厚,當時我也無知就這樣的給它強行通過....
東澳到南澳這段並不在蘇花改的計畫內,但是這一段路其實沒有很好走,最近幾此走這段遇到多處坍塌搶救施工交管,說明此段路也不是很穩定.如果後續能將此段納入改善計畫那就差不多了.
javakaka
發表時間: 2017-06-01 12:39
Just can't stay away
註冊日: 2006-01-31
來自:
發表數: 189
[108399] Re: 蘇花公路中斷,東部交通大亂
引文:

moronNZ 寫道:
(deleted)
台北各處是挺不錯。。但前提就是宜蘭與花蓮的運量要快與高,這段如果使用普悠瑪或太魯閣把類捷運化,運量應該可以提升不少。。


其實宜蘭到花蓮的火車速度算快,只要停靠站少,各車種差異不大。
台北到花蓮主要瓶頸在北迴。
普悠瑪和太魯閣號的強項在過彎厲害,所以北迴比其他車種快。
加上停靠站少,綜合時間就少很多,所以大家愛搭。

其實以前台鐵週末有超級復興號,台北-花蓮直達不到三小時。
要衝運量應該要靠這種配置,配上通勤電車跑。
不過旅客可能不一定能接受,台鐵也會少賺很多...
rolkilos
發表時間: 2017-06-01 13:17
Quite a regular
註冊日: 2008-02-09
來自:
發表數: 91
[108400] Re: 蘇花公路中斷,東部交通大亂
引文:

collective 寫道:
.........我雖開得不快但沒有一台車願意超我的車,就這樣在此段路上的某處遇到小規模的土石流覆蓋道路.因為土石還不是很厚,當時我也無知就這樣的給它強行通過....


晚上開在容易落石、坍方的山區路段,我也都會找一台車當掃雷車...
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