csblo兄拍攝的,臺東線鐵路南段DR2700列車之旅

改建中的山里車站站房


4673次,行駛於鹿野溪橋上晨間窗景


鹿野車站一瞥






4673次關山車站拆組


光華號駕駛室內的配電盤





4673次,關山拆組後出發


4673次車廂


回程4674次普快車於瑞原車站交會4163次北上區間車

4673次車廂

椅背看起來這麼破爛
這是在印度嗎??

引文:
啟奏大王,

也許是這些DR2700就快要報廢了,所以台鐵不想花錢去修吧....

小弟這次搭車,被卡榫有一邊卡住沒動作的車窗掉下來"咬"到右手肘,好痛!
底端有防水橡膠條緩衝還弄出一條三四公分長的傷口
被自己最愛的東西給傷到我沒有怨言.
在此提醒有去搭這些車的朋友,若發現升降車窗左右兩側的卡榫壓板有彈不起來的現象,那支卡榫就是卡死了沒動作.這個車窗就不要去開了,因為即便升上去單邊卡住了,車輛行走搖晃可能會突然掉下來非常危險.

這是台鐵便宜行事的做法

要是日本人，就算明天要報廢了，今天也會補的好好的來服務客人

引文:
是啊!
看看臺鐵把電聯車最前跟最後兩端通道的門給貼上黑紙的做法,就知道國防布也不是獨有,鐵道布也不惶多讓

Day 4是最精彩也最辛苦的一天,因為要去攻想了十年一直都沒能成行的臺鐵南迴線枋野號誌站.
先回公教會館收拾好行李結帳,跑到台東市街上吃完早餐,就直奔南迴公路往楓港出發....
來到屏東枋山溪出海口附近已過中午,讀完地圖後就開車沿著枋山溪北岸的鄉道開進去.

越往裡頭開路況越來越差,這條路到後來已經變成無法會車的泥土/石子路,偶而有些路段是有柏油的,但是卻是年久失修侵蝕嚴重的鋪面.基本上,這條路已被莫拉克颱風及其後的幾次颱風摧殘的柔腸寸斷.
雖然路很爛,但是風景很美,尤其是在這最熱的豔陽天造訪,枋山溪河谷的風景很美


南迴鐵路枋山站與枋野號誌站間的一段鐵路橋



憑著四輪驅動與充足的驅動力,雖然緩慢但是還是勇往直前.不過最後來到往北彎的地方,依照地圖研判枋野號誌站已經不遠,但是已經沒路了.由於我們開的是旅行車雖然有四驅但是底盤太低不敢冒險開下河床,所以只能將車停在河畔平地上只帶輕裝備徒步攻上去.

屏147-1鄉道靠近枋野號誌站,未損毀的路段(向西爬坡)


髮夾彎後改為向東爬坡,枋野號誌站在望


終於來到枋野號誌站,這是公路側的樣子,搭火車經過看不到,據站務人員說,今天他們的狗不知道溜到哪裡去了,不然平常時間若有人造訪必定狂吠到難以接近.


枋野號誌站鐵路側


由鐵路側西面東望枋野號誌站的建築群


停放在枋野號誌站前的中央隧道工程車輛


鐵路施工用的改造型軌道用堆高機


南迴線莒光號列車駛出枋野二號隧道


通過枋野站駛向枋野一號隧道的南迴線莒光號列車


回程於枋山溪底回望枋野站所在的山巒


回到枋山溪北岸鄉道中斷處,望向停車的河岸

以下是2013年7月23日csblo兄與小弟一起去枋野車站所拍的"探枋野"系列照片

枋山溪北岸風景-1


枋山溪北岸風景-2


枋山溪北岸風景-3


LEGACY WAGON前進!


枋山溪北岸風景-4


小弟在鄉道中斷點下河床的坡道前以雙筒望遠鏡搜尋車站,河床上騎著機車的兩位中學生是去釣魚,後來我們還向他倆問路.


下車步行走河床溯溪,往枋野出發!河水是溫的,七月的太陽曬的!


枋山溪北岸風景-5


南迴鐵路的橋樑


枋野站的公路側


枋野二號隧道西口


枋野站北方山景


LEGACY 離開駐車台地,準備告別


回程轉往枋山車站幫車站拍大頭照.

第四天黃昏時刻,在枋寮往東港的路上,看著夕陽越來越美,直接衝到東港魚市場拿出相機爬到高處拍照.用SONY α900+2.8/300G SSM拍的東港夏季落日.

collective兄的照片，讓小弟回想起花東縱谷的美好
十幾年前，小弟的碩士論文就是以玉里的布農族作為研究對象
常常一個人騎車在閒晃
回來台灣後
實在沒有時間在去看看老朋友
真的是該找個時間去那了.......