寫真迷 - 討論區

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collective	發表時間: 2010-05-10 12:00
版主註冊日: 2004-10-18 來自: 柏格方塊發表數: 13142	[69851] Re: 台灣高鐵的消息唉......................... http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100510/17/25dtm.html

collective	發表時間: 2013-10-08 15:20
版主註冊日: 2004-10-18 來自: 柏格方塊發表數: 13142	[96115] Re: 台灣高鐵的消息臺灣高鐵今日起漲票價. http://www.thsrc.com.tw/tw/News/Detail/cefcf711-ac96-4479-bef6-87f00c8c81d1/1 雖然小弟是高鐵的鐵桿支持者,但是對臺灣高鐵不是想辦法擴大客層而是漲價從原有客層吸金的做法很不滿. 既然管不住民間公司,那就請政府不要限制臺鐵TEMU不能跑北高.直達車高雄台北中途只停台南.台中.給花不起高票價的旅客另一個選擇.直達市區的優勢應該很讚.TEMU再多買一些拼拼看高鐵還要再漲價嗎?

truckski	發表時間: 2013-10-08 16:06
Quite a regular 註冊日: 2006-09-14 來自: 發表數: 61	[96116] Re: 台灣高鐵的消息引文: collective 寫道: 臺灣高鐵今日起漲票價. http://www.thsrc.com.tw/tw/News/Detail/cefcf711-ac96-4479-bef6-87f00c8c81d1/1 雖然小弟是高鐵的鐵桿支持者,但是對臺灣高鐵不是想辦法擴大客層而是漲價從原有客層吸金的做法很不滿. 既然管不住民間公司,那就請政府不要限制臺鐵TEMU不能跑北高.直達車高雄台北中途只停台南.台中.給花不起高票價的旅客另一個選擇.直達市區的優勢應該很讚.TEMU再多買一些拼拼看高鐵還要再漲價嗎? 高鐵容量就那麼大，需求夠支撐當然要漲價啦... 稀有財啊，不爽不要坐啊。倒是台鐵西部幹線對號列車應該盡量把對號車改成全車指定席，自強、莒光被當做通勤電車用，上下車都是小門，尖峰不誤點才怪。

collective	發表時間: 2013-10-08 17:13
版主註冊日: 2004-10-18 來自: 柏格方塊發表數: 13142	[96120] Re: 台灣高鐵的消息引文: truckski 寫道: 高鐵容量就那麼大，需求夠支撐當然要漲價啦... 稀有財啊，不爽不要坐啊。倒是台鐵西部幹線對號列車應該盡量把對號車改成全車指定席，自強、莒光被當做通勤電車用，上下車都是小門，尖峰不誤點才怪。高鐵應該還有空間擴充運能. 不爽可以不坐,但是政府就不應限制台鐵來幫高鐵不是嗎? TEMU都是全車對號座,再多買一些把PP淘汰掉就能達成大大的願望了.

collective	發表時間: 2013-10-09 17:25
版主註冊日: 2004-10-18 來自: 柏格方塊發表數: 13142	[96188] Re: 台灣高鐵的消息高鐵漲價公平會查濫用獨占 http://tw.news.yahoo.com/%E9%AB%98%E9%90%B5%E6%BC%B2%E5%83%B9-%E5%85%AC%E5%B9%B3%E6%9C%83%E6%9F%A5%E6%BF%AB%E7%94%A8%E7%8D%A8%E5%8D%A0-065806924.html 政府還在放任嗎? 請立即發動增購TEMU,開放台鐵北高可以用TEMU跑. 拼拼看啦!

collective	發表時間: 2013-12-10 14:12
版主註冊日: 2004-10-18 來自: 柏格方塊發表數: 13142	[97873] Re: 台灣高鐵的消息台灣高鐵苗栗站上梁 104年完工 http://tw.news.yahoo.com/%E9%AB%98%E9%90%B5%E8%8B%97%E6%A0%97%E7%AB%99%E4%B8%8A%E6%A2%81-104%E5%B9%B4%E5%AE%8C%E5%B7%A5-035514559.html

collective	發表時間: 2014-04-29 13:45
版主註冊日: 2004-10-18 來自: 柏格方塊發表數: 13142	[100325] Re: 台灣高鐵的消息 4月29日上午,臺灣高鐵台北站轉轍器異常,台北板橋雙向暫停運轉,檢修完成前之運轉區間為新左營-板橋 https://tw.news.yahoo.com/%E9%AB%98%E9%90%B5%E5%8F%B0%E5%8C%97%E7%AB%99%E8%BD%89%E8%BD%8D%E5%99%A8%E7%95%B0%E5%B8%B8-%E5%8F%B0%E5%8C%97%E6%9D%BF%E6%A9%8B%E9%9B%99%E5%90%91%E6%9A%AB%E5%81%9C%E9%81%8B%E8%BD%89-035704492.html

raytracer	發表時間: 2014-04-29 19:09
版主註冊日: 2004-10-26 來自: US 發表數: 1626	[100328] Re: 台灣高鐵的消息引文: collective 寫道: 高鐵漲價公平會查濫用獨占 http://tw.news.yahoo.com/%E9%AB%98%E9%90%B5%E6%BC%B2%E5%83%B9-%E5%85%AC%E5%B9%B3%E6%9C%83%E6%9F%A5%E6%BF%AB%E7%94%A8%E7%8D%A8%E5%8D%A0-065806924.html 政府還在放任嗎? 請立即發動增購TEMU,開放台鐵北高可以用TEMU跑. 拼拼看啦! 網路上看到這篇庶民經濟苦民所苦為台鐵西部幹線提建言老師的全球鐵道視野部落格 http://blog.xuite.net/sujaushi/twblog1/211786003-%E5%BA%B6%E6%B0%91%E7%B6%93%E6%BF%9F++%E8%8B%A6%E6%B0%91%E6%89%80%E8%8B%A6++%E7%82%BA%E5%8F%B0%E9%90%B5%E8%A5%BF%E9%83%A8%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E6%8F%90%E5%BB%BA%E8%A8%80 我的問題是TEMU拼北高3.5小時，安全嗎？目前自強號過平交道時速應該在105km上下，TEMU要停五都跑3.5小時，應該接近時速130km 網路上有台鐵公開徵求 "公開徵求智慧平交道安全控制系統與平交道障礙物偵測器開發廠商辦法" 要求定時警報 - 無論駛近平交道列車速度為何，使平交道警報響起至列車抵達的時間差保持一致。應該是為提升速度改進平交道安全做準備 www.its-taiwan.org.tw/SubDocs/DOC_102995.doc 這邊有台鐵近十年平交道事故統計（93~102年），雖由93年每3.6天一次改進到102年約22天一次事故，但比起高鐵封閉式軌道仍是高太多了 http://www.railway.gov.tw/tw/cp.aspx?sn=3707

collective	發表時間: 2014-04-29 19:57
版主註冊日: 2004-10-18 來自: 柏格方塊發表數: 13142	[100329] Re: 台灣高鐵的消息引文: raytracer 寫道: 引文: collective 寫道: 高鐵漲價公平會查濫用獨占 http://tw.news.yahoo.com/%E9%AB%98%E9%90%B5%E6%BC%B2%E5%83%B9-%E5%85%AC%E5%B9%B3%E6%9C%83%E6%9F%A5%E6%BF%AB%E7%94%A8%E7%8D%A8%E5%8D%A0-065806924.html 政府還在放任嗎? 請立即發動增購TEMU,開放台鐵北高可以用TEMU跑. 拼拼看啦! 網路上看到這篇庶民經濟苦民所苦為台鐵西部幹線提建言老師的全球鐵道視野部落格 http://blog.xuite.net/sujaushi/twblog1/211786003-%E5%BA%B6%E6%B0%91%E7%B6%93%E6%BF%9F++%E8%8B%A6%E6%B0%91%E6%89%80%E8%8B%A6++%E7%82%BA%E5%8F%B0%E9%90%B5%E8%A5%BF%E9%83%A8%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E6%8F%90%E5%BB%BA%E8%A8%80 我的問題是TEMU拼北高3.5小時，安全嗎？目前自強號過平交道時速應該在105km上下，TEMU要停五都跑3.5小時，應該接近時速130km 網路上有台鐵公開徵求 "公開徵求智慧平交道安全控制系統與平交道障礙物偵測器開發廠商辦法" 要求定時警報 - 無論駛近平交道列車速度為何，使平交道警報響起至列車抵達的時間差保持一致。應該是為提升速度改進平交道安全做準備 www.its-taiwan.org.tw/SubDocs/DOC_102995.doc 這邊有台鐵近十年平交道事故統計（93~102年），雖由93年每3.6天一次改進到102年約22天一次事故，但比起高鐵封閉式軌道仍是高太多了 http://www.railway.gov.tw/tw/cp.aspx?sn=3707 想不到小弟的想法和鼎鼎大名的蘇昭旭老師不謀而合台鐵在西部一直想盡辦法搞立體交叉,想要擺脫國人對平交道拼拼看的態度造成的高平交道事故率是很明顯的.不過目前北高線台鐵本來就有推拉自強號在跑,傾斜式列車最重要的是以更高速的過彎來換取更高的平均車速,最高130的營運速度比之先前車種的110還不算差太多. 其實小弟更擔心即將啟用的台東線電氣化.台鐵這次電氣化及先前的幾次改線雖然做了不少高架新線,但是小弟昨天或開車或搭車從花蓮到台東來回一趟,觀察的結果是仍然還有很多的平交道. 花東居民長期習慣聽到隆隆的柴油引擎聲之後還有一會兒列車才會到,另有一些在廢棄車站或鐵道兩旁附近種植作物的民眾會不定時穿越鐵軌.在臺東線鐵路平面段大多數的路段都是沒有圍欄的狀況,未來電氣化後的台東線行車安全才真正讓人憂心.

jerloong	發表時間: 2014-04-29 21:50
版主註冊日: 2004-10-18 來自: 發表數: 2768	[100331] Re: 台灣高鐵的消息台鐵要拼快? 龜兔賽跑! 今天高鐵出包, 站務只有一人且一問三不知! 所以內人改搭自強, 到嘉義還是比誤點高鐵慢!!!

collective	發表時間: 2014-04-30 07:28
版主註冊日: 2004-10-18 來自: 柏格方塊發表數: 13142	[100338] Re: 台灣高鐵的消息臺鐵當然跑不贏高鐵,提升臺鐵的速度,是儘量縮短差距,讓不是很趕,有多一些時間可以花在旅途上的旅客,可以多一種省錢的選擇,這是一種縮短貧富差距的想法. 政府沒辦法讓高鐵降價,大多數的人民的薪資都沒增加且什麼東西都在漲價的情形下,相對減少的收入讓許多人對高鐵的票價望之興嘆.

collective	發表時間: 2015-01-18 14:27
版主註冊日: 2004-10-18 來自: 柏格方塊發表數: 13142	[102361] Re: 台灣高鐵的消息高鐵日運量目標23萬估1甲子難破21萬最近臺灣高鐵的新聞很多.... 看著日本新幹線路線持續興建,新車陸續服役,連磁浮的中央新幹線計畫都在持續推動,看看我們的高鐵,感慨萬千... 小弟以為高鐵的運量如此低,其最根本的原因在於票價相對於倒退的薪資所得的高昂,付不起搭乘的人當然不夠,然後就陷入需要再漲價然後搭的人更少的惡性循環之中. 如果高速鐵路是國家的既定政策基本建設,是用來提升國家競爭力的一環(節省國民交通花費的時間),我們就要用與現在不同的角度去看它,想辦法解決困境.

collective	發表時間: 2015-03-29 12:48
版主註冊日: 2004-10-18 來自: 柏格方塊發表數: 13142	[102863] Re: 台灣高鐵的消息 https://tw.news.yahoo.com/最新-高鐵全民認股--初估每股11～12元-023434394.html 此事若成真,小弟應該會掏腰包認股.支持一下台灣陸上最快速的大眾運輸系統

jenhoxen	發表時間: 2015-03-31 17:22
版主註冊日: 2004-12-12 來自: Taiwan 發表數: 243	[102878] Re: 台灣高鐵的消息引文: collective 寫道: 台灣陸上最快速的大眾運輸系統說道這個"最快",眼看越來越快不起來了~~不知苗栗開站之後,班車怎麼停呢？直達車變五站,還是直達不變/各站停的車變更慢,或是有第三種跳站班次

ADI	發表時間: 2015-03-31 19:03
攝政王(特權份子) 註冊日: 2004-11-20 來自: 豬寮發表數: 6945	[102879] Re: 台灣高鐵的消息引文: collective 寫道: https://tw.news.yahoo.com/最新-高鐵全民認股--初估每股11～12元-023434394.html 此事若成真,小弟應該會掏腰包認股.支持一下台灣陸上最快速的大眾運輸系統你可能很快就會賠一屁股了....

collective	發表時間: 2015-03-31 19:25
版主註冊日: 2004-10-18 來自: 柏格方塊發表數: 13142	[102880] Re: 台灣高鐵的消息引文: ADI 寫道: 引文: collective 寫道: https://tw.news.yahoo.com/最新-高鐵全民認股--初估每股11～12元-023434394.html 此事若成真,小弟應該會掏腰包認股.支持一下台灣陸上最快速的大眾運輸系統你可能很快就會賠一屁股了.... 每人額度有限,賭一把吧!

collective	發表時間: 2015-12-14 11:06
版主註冊日: 2004-10-18 來自: 柏格方塊發表數: 13142	[104334] Re: 台灣高鐵的消息 http://www.msn.com/zh-tw/news/national/%E3%80%8A%E8%98%8B%E6%9E%9C%E3%80%8B%E8%B8%A2%E7%88%86-%E9%AB%98%E9%90%B5ceo%E5%AE%B3300%E5%AE%A2%E6%9E%AF%E7%AD%89/ar-BBnvqFm?li=AAazr0y&ocid=UP21DHP 個人看法,高鐵等什麼人而延後開車都行,都是理由,但是等健康無病無痛的高鐵執行長就是不行! 身為高鐵執行長,鄭先生你有將旅客的權益放在最優先嗎?

ADI	發表時間: 2015-12-14 13:14
攝政王(特權份子) 註冊日: 2004-11-20 來自: 豬寮發表數: 6945	[104338] Re: 台灣高鐵的消息引文: collective 寫道: http://www.msn.com/zh-tw/news/national/%E3%80%8A%E8%98%8B%E6%9E%9C%E3%80%8B%E8%B8%A2%E7%88%86-%E9%AB%98%E9%90%B5ceo%E5%AE%B3300%E5%AE%A2%E6%9E%AF%E7%AD%89/ar-BBnvqFm?li=AAazr0y&ocid=UP21DHP 個人看法,高鐵等什麼人而延後開車都行,都是理由,但是等健康無病無痛的高鐵執行長就是不行! 身為高鐵執行長,鄭先生你有將旅客的權益放在最優先嗎? 哎呀你們這些刁民延遲個2.5分鐘就上頭版頭.....你們有沒有把官員放在眼裡啊?? 等一下大官，開車以後瞬間飆到300極速，多飆個30秒就把時間趕回來了啊!~

collective	發表時間: 2016-05-30 17:40
版主註冊日: 2004-10-18 來自: 柏格方塊發表數: 13142	[105520] Re: 台灣高鐵的消息臺灣高鐵南港車站將於2016年7月1日通車啟用,可改善目前高鐵列車在台北車站整備,須管制旅客進入月台的窘境. https://tw.news.yahoo.com/%E9%AB%98%E9%90%B5%E5%A4%9A%E4%BA%86%E5%8D%97%E6%B8%AF%E7%AB%99-%E5%8F%B0%E5%8C%97%E7%AB%99%E5%96%98%E5%8F%A3%E6%B0%A3-105355052.html 臺鐵南港車站也在前些日子升等為一等站,南港車站也將成為三鐵共構的車站

collective	發表時間: 2017-01-18 05:17
版主註冊日: 2004-10-18 來自: 柏格方塊發表數: 13142	[106814] Re: 台灣高鐵的消息 https://tw.news.yahoo.com/%E9%A2%A8%E8%A9%95-%E9%AB%98%E9%90%B5%E5%88%B0%E5%B1%8F%E6%9D%B1-%E8%A1%8C%E6%94%BF%E9%99%A2%E8%A9%B2%E6%8C%BA%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%83%A8%E7%9A%84%E5%B0%88%E6%A5%AD%E8%A9%95%E4%BC%B0%E8%88%87%E5%A0%85%E6%8C%81-001000124.html 倒果為因的亂評估.....給87分如果真是這樣,臺中后里到大甲蓋鐵路做啥?桃園地下化做啥? 高鐵新設的車站之所以沒人,問題在接駁,苗栗的做法最聰明,豐富站直接北移與高鐵苗栗站共構:彰化的做法最愚蠢,明明跟臺鐵在社頭跟田中間交叉,卻不在此設站,增加臺鐵接駁的難度,可能要蓋支線才行,但是這樣要多轉乘一次... 高鐵增設車站,多出行車時間只有站站停的班車啦,直達跟半直達真的沒差.政府跟媒體只會帶風向球加騙人. 高鐵排班如能配合,因為同樣是單一票價,利用如日本京阪電車旅客在大站轉乘快慢車的搭乘方式,就能兼顧節省旅行時間與增加設站停靠點的方便. 墾丁假日塞車很可怕,這不是應該去解決的嗎?這樣塞才有生意做? 高鐵之所以能贏飛機,是因為在此運轉距離下,同一班車可以載著一群方向相同但目的地不同的旅客,而且不需搞很複雜耗時的行李託運與登機.這是在距離不夠遠,相對節省時間有限但只能點對點運行的航空運輸做不到的. 臺北盆地有三個高鐵站,事實證明已經達到旅客分流疏散的目的.但是之所以能成功,臺鐵與臺北捷運的接駁是最大的關鍵.

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