引文:
永樂車站 (續)
北迴雙軌電氣化後的永樂車站,往南是永春隧道及新永春隧道兩條單線隧道的北口,通常南下的列車走永春隧道,北上的列車走新永春隧道.
因為雙軌化之後少了南下北上列車在此待避交會的需求,像從前一樣對號列車在此暫停的情景已非常罕見.
目前永樂車站僅有通勤電車停靠,班次不是很多.對號列車通常是呼嘯而過.因此,絕大部份的時間位於山谷之中遠離省道的永樂車站都呈現著一種與世隔絕的靜謐氛圍.
小弟個人覺得永樂車站與臺東線南段的山里車站有著一種有趣的對比.
一南一北,都有著遠離省道位於群山環抱的地理環境.一是北往南的北迴線上的第二站,一是臺東線去尾化(註)之後北上的第二站.兩站有著相似的氣質.都有著會讓不趕路的旅人想要在此多待一些時間的魔力.


註:臺東線去尾化是指臺鐵廢止由臺東新站經馬蘭車站到臺東市區舊臺東車站的這一段鐵路.