東京山手線,整條一大圈都沒有做地下化.

臺中市中心區鐵路兩旁,留有綠帶,小弟多次搭火車經過都覺得很這樣很不錯,不論對鐵路旅客或對居民來說都很舒服.比較起臺灣其他許多城市,道路或房屋就夾著鐵道的狀況要好很多.

其實真的不必啥都跟台北一樣,就像樹林,人口數也還好,不知道為何總要把鐵路地下化拿來當政見?真的有用的,請趕快催促現在當權的,把當初說好要蓋的捷運快點動工吧!這樣要去新北其他區才真的方便,就不用常開車.
為了這條捷運小弟一家選票已經被騙很多次了 再看不到動工的話真的要火大了

前陣子桃園暴雨淹水,台鐵路線被迫暫時中斷,今日下大雨,桃園機場的車行地下道也淹了水.
拜託不要硬搞桃園市(縣)區鐵路地下化了,想想昨天才熱得半死,地下路段及車站運轉起來要多耗多少電?今天下雨用倒的,到處積水,未來激烈天氣更常發生,地下段進水的話要修復真的比地面及高價要多花很多錢跟時間...想想當年的娜莉颱風....

現在天氣極端化，下豪大雨的可能性高。
地下化又有徵收爭議，加上成本考量，改高架是比較合適。

有用心的話，高架也不會太難看。


這是秋葉原附近的萬世橋

桃園鐵路地下化報政院　國庫將多支出656億元

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20161227/1021781/%E6%A1%83%E5%9C%92%E9%90%B5%E8%B7%AF%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E5%8C%96%E5%A0%B1%E6%94%BF%E9%99%A2%E3%80%80%E5%9C%8B%E5%BA%AB%E5%B0%87%E5%A4%9A%E6%94%AF%E5%87%BA656%E5%84%84%E5%85%83/

大師過去一向關心台灣鐵路，好久沒聽到大師出來評論了，請大師惠賜兩句 金言吧

不搞工程，哪來油水可以撈呢??

官商勾結，連官員都可以綁可以擄可以拍裸照了，沒錢比死更可怕。

656億拿個1%出來做公關也是6.5億，給65個相關人去分，每個人可以分1000萬，給130個人分則是500萬

這地下化是做還是不做??

唉！臺灣人最可怕的就是齊頭式平等，別人有我們也要有的心態.（大王請見諒，我們的相機鏡頭開箱及試用除外）
臺鐵路線在桃園縣桃園市中心跟中壢市中心不是很長的區段之外，中間經過有很大ㄧ段路旁邊不是稻田就是工廠，搞不懂花大錢搞地下化的意義在哪裡？
ㄧ定有人會覺得我怎麼在這個時間點用「桃園線桃園市跟中壢市」而不是「桃園市桃園區跟中壢區」？前陣子新聞出來，中央要六都其他的四都跟臺北市及新北市一樣開始推垃圾費隨袋徵收，結果有的「都」回應是請中央考慮「城鄉」的差距⋯，我想大家都懂

https://tw.news.yahoo.com/-133028088.html
台中山手線???
環狀就環狀,山寨東京的"山手線"之名做啥?難道大版的環狀線也叫山手線?
日本都會區的環狀線鐵路是為了都會區大量旅客運輸的需要,大甲到后里中間都是田耶?
成就了各縣市的KPI,毀了整個國家的KPI

在下覺得臺鐵最該優先做的是恆春線,這樣才能解決墾丁旅遊大塞車的問題而且客源充足穩定;高鐵應該往南延伸經過高雄車站後再往南延伸至屏東縣加祿堂地區與臺鐵加祿車站共構,跟臺鐵合作輸運往返墾丁與臺南以北的遊客.

蒐集王真是明白。
多年前，小弟就看著高雄捷運本有規劃到屏東的橘線，屏東連糖廠的站地都規畫好了，卻被各方政治角力成了犧牲品。
然後這些年，屏東又成西部高鐵唯一不過的城市...

其實各方規劃高層及政商要角，全都知道高屏之間，光每日通勤往返人潮，即可讓捷運橘線及高鐵屏東站的營益率直接落成即正，還會正很大...
光看高屏大橋斷的那些時日，往返高屏周邊道路橋梁，一整個壅塞四起即可知。若有屏東站，說真的，那些年高捷跟高鐵的虧損營運，或可有所改善。

但，經過那些年，小弟終究學到，所有政治人物的光明正大做法及口號，通常只為了背後的利權分配及政治恩怨
感謝大王對屏東的關注，若那些政治人物有蒐集王的一半眼光就好了。

另，攝政王之言，其實頗得其要啊..

每個人都知道問題在哪裡、怎麼做才是正解，但相關人等都被更近的利益給蒙蔽了，只想在經手的過程中撈到好處，或者躲避責任，這就是人性的趨吉避凶。然後就開始意念轉彎，不尋正途，講一些道貌岸然、模稜兩可、不著邊際的鬼話，做一些偷雞摸狗、偷工減料、狗屁倒灶的工程....

我們常跟一些官員開會，講五分鐘就想拍桌了，腦子裡面根本裝屎....官越大屎越多....

引文:

大王英明~~~

不是裝屎啦！是在裝死
因爲有至理名言說：死不能解決問題，但是裝死可以！

看到這篇新聞!火大!!!!!!!
https://tw.news.yahoo.com/%E9%A2%A8%E8%A9%95-%E9%AB%98%E9%90%B5%E5%88%B0%E5%B1%8F%E6%9D%B1-%E8%A1%8C%E6%94%BF%E9%99%A2%E8%A9%B2%E6%8C%BA%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%83%A8%E7%9A%84%E5%B0%88%E6%A5%AD%E8%A9%95%E4%BC%B0%E8%88%87%E5%A0%85%E6%8C%81-001000124.html

國發會通過「台鐵桃園捷運地下化研究報告」
https://tw.news.yahoo.com/%E5%9C%8B%E7%99%BC%E6%9C%83%E9%80%9A%E9%81%8E-%E5%8F%B0%E9%90%B5%E6%A1%83%E5%9C%92%E6%8D%B7%E9%81%8B%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E5%8C%96%E7%A0%94%E7%A9%B6%E5%A0%B1%E5%91%8A-063500579.html
現在的平面鐵路還比較節能減碳,地下化後需要更多電來讓空調系統運作.
一個講環保要廢核電的政黨,儘做一些耗能且多花錢的工程讓人很錯亂
為啥一大段兩龐不是稻田就是工廠的鐵路需要搞地下化?不就是拿公家的錢去幫少數人炒地皮嗎?

看到今天新竹與桃園下雨的狀況,真的再勸一次上面的大人,不要再硬搞鐵路地下化了(尤其是桃園),淹一次鐵定損失慘重!

引文:

台灣目前的政治局勢和民情，很難進行對政策內容的專業討論
BRT也是一輪替就被幹掉了

核能更是背了幾十年的鍋

鐵道建設程序爭議不斷 林佳龍：不能讓少數人決定國家重大建設
https://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2986284

以前很會吱吱叫的文青最近也都日立了

周瑜的桃園鐵路地下化要動工了，轟容轟隆聲文青睡好香

以前很愛嘴交通部，這個想想那個想想的文青，這次怎麼沒出來嘴兩句?1450發揮功用了嗎?