個人不相信臺鐵的新聞稿....
臺鐵一定會暗中全部檢驗一番,只是先說沒事讓大家不要一直注意他們....
政府機關的話大家相信嗎?大家覺得蘭嶼的放射性核廢料真的安全無虞嗎?我是絕不相信啦

從前臺鐵不是出包被發現有員工在列車駕駛室亂搞,現在臺鐵已經悄悄的把電聯車駕駛室與車廂間的玻璃窗給貼上不透明的塑膠膜.從這一點就可以看出他們總想掩蓋事情的做事態度了

前兩天搭高鐵時，在到烏日站這台車慢慢駛過呢。

引文:
臺鐵普悠瑪號近來已經進駐樹林調車場.
進行密集的路試.
今早小弟上班時瞥見一列普悠瑪號駛進樹林車站準備路試.跑到平交道去等才從看守平交道的保全人員口中聽到普悠瑪號又卡月台的消息.
http://tw.news.yahoo.com/%E8%83%96%E8%83%96%E6%99%AE%E6%82%A0%E7%91%AA%E8%99%9F-5%E6%9C%88%E5%8F%B0%E6%95%B4%E4%BF%AE%E9%98%B2%E5%8D%A1-120741919.html
基本上交通部長講的說辭小弟也是不相信的

普悠瑪惹議 測試未過明搶先賣票 　東部幹線22日開賣 西部23日開賣 　普悠瑪如沒上路 將調度其他列車 　首度推紅眼 樹林花蓮自強號打7折
http://www.ttv.com.tw/102/01/1020121/10201214932901I.htm
為了舒緩春節運輸，台鐵趕著讓普悠瑪號 上路載客，春節車票在明天晚上零點開賣，二月六號 首度通車，預計可以紓解兩萬多人，不過新車上路 必須通過的四階段測試，普悠瑪號只有通過兩階段，最重要的故障率測試 都還沒過，現在台鐵卻搶先賣票，也引發爭議！

普悠瑪號如火如荼進行測試，要趕在春節加入疏運，二月六號首度發車，想要搶搭新車， 東部幹線周二凌晨零點開始搶票，預計每班車376個座位，每天行駛四到六班，可以疏運21056人，樹林發車搭到花蓮，就只要兩小時十分鐘，而西部幹線選在周三凌晨零點開賣，但重點是，開賣的時間點，普悠瑪號根本還沒通過測試。

四階段測試，目前普悠瑪號通過形式測試跟例行測試，但最重要的成功測試，六十天不故障，還有最後測試，都沒完成。
保證新車安全無虞，即使普悠瑪號不能如期上路，台鐵也會調度其他列車，絕不讓民眾撲空，但上頭的四人對坐桌型座椅，民眾得一次訂四張，如果普悠瑪沒上路，就只能被打散，趕著讓普悠瑪上路，加上台鐵首度推出七折的紅眼列車，其實為的都是，能讓民眾回家過年。

普悠瑪號明天上路 安全認證推拖拉
【聯合報╱記者曾懿晴／台北報導】

2013.02.05 02:40 am


http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7684483.shtml

台鐵普悠瑪號明天上路，票也早已賣完，但原訂昨天出爐的安全認證卻一拖再拖，台鐵委託第三獨立驗證與認證機構勞氏公司（Independent Verification And Validation Facility，IV&V）進行安全認證，原本有九成五的把握昨天可順利過關，但直到今天凌晨仍未取得認證。

台鐵表示，明天首航前應可及時取得認證文件，不影響普悠瑪號如期上路。若未能如期取得安全認證，將祭出替代方案，兩萬多名已購買普悠瑪號春節期間往返台北與花蓮間車票的旅客，將改由自強號替代，單趟行車時間將多出廿分鐘；而春節期間東部幹線的疏運也將受到衝擊。

台鐵新車首度引進第三方驗證機制，驗證尚未過關就先售票引發詬病，春節兩萬多名已購票的旅客能否順利搭上普悠瑪號，目前仍是未知數。

台鐵耗資一零六億向日本採購一三六輛新型傾斜式列車普悠瑪號，首批十六輛去年底抵台，一落地就因尺寸問題，「卡」到台鐵基隆站月台，昨天取得勞氏公司核發營運安全文件的過程也很卡。由於英國勞氏公司在台灣時間下午四時開工，台鐵工作人員昨晚加班與勞氏公司跨海溝通、往返補件，直到台灣時間今天凌晨零時，認證報告都還沒到手。

台鐵指出，勞氏公司已排除普悠瑪號技術問題，昨天卡在最後一分系統控制設計軟體文件遣詞用字及前後文問題，日本車輛公司還在補件當中，昨天未能取得認證文件。

逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰表示，六日首航在即，台鐵準備第三方驗證的過程過於倉卒，即使驗證過關也會讓民眾感覺時間過於緊迫，對乘車安全打折扣；一旦驗證不過關，民眾對普悠瑪號更沒信心。

今天普悠瑪開始上路，

突然有個疑問，
這條線只有普悠瑪在跑嗎
假如不是，之前為了普悠瑪敲掉那麼多個月台。
那反過來普悠瑪以外的其他列車在停靠時，
會不會因有車與月台的空隙、造成乘客上下車時的危險增加

引文:
報告站長,
其實台鐵月台與車廂的間隙本來就不小,還在跑的各種車輛的踏階高高低低的沒有統一.前一陣子因未出過意外造成旅客受傷所以有了把月台加高的工程專案一直在進行中.
這次修掉一些月台,就是又走回頭路了....
只是以台灣的文化,要官員出來負責除非沒其他撇步,否則當然是在他們能控制的範圍內自己搓掉了吧....他們真在乎旅客的安危嗎?
將有人要丟官跟旅客"可能"發生危險這兩件事放在他們心中的天平上,他們會怎麼選擇很明顯的....
再怎麼趕文件也要在昨天如期首航不是嗎.....

好久沒發文了XD

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.622475174434475.1073741826.100000159932537&type=1&l=64f26ca061

趁著蘇力颱風遠颺,臺鐵列車還沒恢復行駛的空檔,在臺鐵樹林調車場拍到普悠瑪號與太魯閣號併排停放且車頭聯結器護罩都打開的照片.
從照片可以很清楚的看出普悠瑪號比太魯閣號"肥"上一圈

相機:SONY α900
ISO 200
拍攝快門: 1/640s
鏡頭: SONY 2.8/300G SSM
拍攝光圈: f/5.6
ARW檔, SILKYPIX D.S. Pro 5解出 ACDsee縮圖銳化

台鐵TEMU2000全部136輛34組17列的最後一批已於2013年12月30日全部交車.
目前樹林調車場隨時都會停著好幾列的普悠瑪列車,我家窗外的鐵軌也不時會看到這種列車經過,除了正班車之外,也有不少是在進行試車的班次.由車側的資訊顯示,是經過海線開往雲林林內站的運轉測試.

窗外剛剛通過一班準備出發往花蓮的早班車...也許該找個時間去搭一趟吧.

臺鐵TEMU1000太魯閣號即將開始進廠大修,原先使用太魯閣號運轉的班次將暫時以TEMU2000普悠瑪號列車代替行駛
http://news.msn.com.tw/news3671587.aspx

由於TEMU2000採購數量龐大,總共買了136輛17列,運行主要區間為樹林-花蓮-臺東,所以目前普悠瑪號自強列車在此區間的能見度.上星期六下午三點多我在樹林站南方拍火車,半個多小時就看到兩列普悠瑪駛出樹林調車場,兩列普悠瑪號駛進樹林調車場.
下圖為一列正在開往樹林調車場的普悠瑪自強號與南下的推拉式自強號並行的畫面

普悠瑪號在花東!
臺東(花東)線鐵路電氣化之後,TEMU2000普悠瑪自強號列車已經成為此線上最高速的招牌列車,每天都有好多班列車在這條風景秀麗的鐵路上風疾電馳.
拍攝她在臺東線上奔馳的身影也就成為小弟今年與csblo兄再次環島四日旅行的重點課目.
以下照片全部由Panasonic LUMIX DMC-GH4拍攝.

北上普悠碼號於東里車站北方


北上普悠瑪號於富里車站南方


南下彩繪普悠瑪號於山里車站北方

台鐵普悠瑪自強號列車於志學壽豐站間撞牛群
https://tw.news.yahoo.com/%E5%8F%B0%E9%90%B5%E6%99%AE%E6%82%A0%E7%91%AA%E8%99%9F%E6%92%9E%E7%89%9B%E7%BE%A4-%E9%BC%BB%E9%A0%AD%E8%93%8B%E7%A0%B4%E8%A3%82-%E7%89%9B%E5%8D%A1%E8%BB%8A%E4%B8%8B-015545710.html

小弟的擔憂...

台鐵一列樹林開往台東的普悠瑪號，今天早上10時47分在崇德－新城間，撞到侵入路線路人
https://tw.news.yahoo.com/%E6%B0%91%E7%9C%BE%E4%BE%B5%E5%85%A5%E9%90%B5%E8%BB%8C-%E5%8F%B0%E9%90%B5%E8%8A%B1%E8%93%AE%E7%99%BC%E7%94%9F%E6%AD%BB%E5%82%B7%E4%BA%8B%E6%95%85-032847482.html

台東山里站

臺鐵新構兩列普悠瑪號列車運抵臺灣,於台中港吊掛上岸,預計春節上路營運
http://udn.com/news/story/7266/1400166-%E6%99%AE%E6%82%A0%E7%91%AA%E7%8C%B4%E5%B9%B4%E7%89%88-%E6%98%A5%E7%AF%80%E4%B8%8A%E8%B7%AF

今天難得臺北有冬天好天氣,拍一下普悠瑪列車行駛於縱貫線北段.
Nikon D5
AF-S 300mm F4E PF ED + TC-14E III

最近這幾年臺鐵風平浪靜，都沒出什麼消息哩，1450保佑大家平安