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招牌

招牌最熱門的
張貼者:collective從collective上傳更多相片    最後更新:2007-02-11 11:42
點閱數:2729   評論:0    

燃燒

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張貼者:阿婊從阿婊上傳更多相片    最後更新:2007-05-15 18:56
點閱數:2720   評論:0    
之前野炊時拍的照片

臺南安平古堡 之 古堡印象

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張貼者:elf0724從elf0724上傳更多相片    最後更新:2009-01-21 10:57
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桃林鐵路一代車廂

桃林鐵路一代車廂最熱門的
張貼者:286從286上傳更多相片    最後更新:2007-03-27 23:17
點閱數:2667   評論:1    

PIE 2008

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張貼者:PENTAKON從PENTAKON上傳更多相片    最後更新:2008-03-25 00:07
點閱數:2652   評論:0    
α900
http://www.flickr.com/photos/pentakon/sets/72157604226594088/

太魯閣號座椅間距

太魯閣號座椅間距最熱門的
張貼者:collective從collective上傳更多相片    最後更新:2007-03-01 07:02
點閱數:2619   評論:0    

桃林鐵路二代車廂

桃林鐵路二代車廂最熱門的
張貼者:286從286上傳更多相片    最後更新:2007-03-27 23:26
點閱數:2609   評論:0    
民國八0年代因DR2100~DR2400型的年齡越來越高,而原有之區間柴快DR2700型之車門大小不易快速上下車,故需有更適合於通勤區間之柴油列車,DR2511及DR2512因而誕生。該兩列車是在民國80年間由唐榮鐵工廠所承製的國產通勤柴油列車,而這也是國內唯一自製的兩部列車,其各項配備和性能,比起當年飛快車DR2500型有過之而無不及,如裝用於莒光號等高級客車才有之空氣彈簧轉向架、通勤客車式自動門、310匹馬力,使得DR2511/DR2512之性能凌駕於各型舊式柴油客車之上。此兩列車原來行駛於內灣線,後因台鐵購得DR1000行取代之,原本即將除役,但桃園縣政府為提高桃林鐵路之服務,故決定出資並交由交通部台灣鐵路管理局整修後,專責行駛於桃林鐵路。這全國唯一國產之列車能重出江湖繼續擔任輸運旅客的大任,對台灣的鐵道迷而言是興奮、是期待的;而整修後的DR2510型列車除了對鐵道迷是有意義的之外,對所有搭乘民眾而言更是最大的受益者。





1188次自強號TEMU1000太魯閣列車通過樹林站北俊英街平交道前

1188次自強號TEMU1000太魯閣列車通過樹林站北俊英街平交道前最熱門的
張貼者:collective從collective上傳更多相片    最後更新:2008-03-02 14:44
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相機:OLYMPUS E-3
IS1開啟
ISO100
快門速度:1/800s
鏡頭:OLYMPUS ZUIKO DIGITAL 35-100mm 1:2
拍攝焦距:95mm
光圈值:f/4.5
ORF檔輸出,SILKYPIX 3.0解出,ACDSee 6.0縮圖銳化

2007年2月25日太魯閣號停靠八堵車站第二月台

2007年2月25日太魯閣號停靠八堵車站第二月台最熱門的
張貼者:collective從collective上傳更多相片    最後更新:2007-02-28 00:06
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相機:Zeiss Ikon
鏡頭:Voigtlander Nokton 35mm F1.2 ASPHERICAL
底片:FUJIFILM REALA 100
新莊麗來:沖片底掃

2007年6月18日上午,臺鐵 CK124於花蓮車站第三月台北端附近

2007年6月18日上午,臺鐵 CK124於花蓮車站第三月台北端附近最熱門的
張貼者:collective從collective上傳更多相片    最後更新:2007-06-19 06:22
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相機:OLYMPUS E-510,IS1開啟
鏡頭:OLYMPUS ZD40-150mm F4-5.6

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